Raython雷达终端辅助监控系统

本文通过说明现阶段Raython雷达终端故障处理流程，提出了一套全新的故障处理方法，通过加装最高性价比的监控系统，为维护人员提供完整的故障信息，缩短排除故障时间，保证Raython雷达终端安全运行，为民航的安全生产创造更有利的条件。     

构建质量管理矩阵 提升组织的质量能力

在从事系统工程研发的组织内部．协调好综合质量管理与项目质量管理之间的关系．是质量工作的一个重大课题。二院在型号研制中实施产品保证的过程表明，由质量管理部门同时负责基础和型号质量管理，履行双重职能．有利于规范地开展型号质量策划、组织质量实施、进行质量把关．也有利于促进各型号质量管理方法的统一和及时按照型号产品保证的需要改进质量管理体系。按照这种模式构造的质量管理部门，应该按照项目管理理论的要求，认真地设计作为横线的综合管理与作为纵线的型号管理之间的关系。形成必要的工作机制和程序，既保证型号规范、高效地运行，又保证组织对于型号的管控。有效地运行这个质量管理矩阵，需要注意克服弱化横线或纵线的倾向．做到基础和型号“两手都抓，两手都硬”。     

抽水蓄能电站综合评价——以桐柏抽水蓄能电站为例

抽水蓄能电站作为经济有效、节能环保的调峰电源,在保证电网安全、提高供电质量的同时,降低了能源消耗、减少了污染物排放,具有显著的经济效益和环保效益。为了提高人们对抽水蓄能电站的正确认识,促进抽水蓄能电站的良性发展。本文从抽水蓄能电站的以上特点出发,构建了抽水蓄能电站综合技术经济评价指标体系,选择G1法确定了指标体系的权重,模糊综合评判法对指标体系进行综合评价,并通过对桐柏抽水蓄能电站的实证研究验证了指标体系和模型的实用性和科学性,有利于项目投资的科学决策。     

巴西航空工业公司培训业务概览

对一家飞机制造企业来说，飞机的设计和生产固然是其主要业务，与客户满意度密切相关的售后支持和服务，有时也是决定一家飞机生产商成败的关键。正是出于这个原因，各家原设备生产商纷纷建立起各自的售后支持及服务体系。作为世界领先的飞机制造企业——巴西航空工业公司从1969年成立开始就着手建立其售后支持及服务体系，飞行和机务人员培训是其中重要的一部分。     

NBA赛程的分析与评价

针对2008年全国大学生数学建模竞赛D题 "NBA赛程的分析与评价"问题,得到赛程安排对某一球队的利弊主要因素有三个方面:相邻两场比赛间隔天数,连续客场数、旅程总数.通过2007-2008赛季赛程计算时间间隔利弊指标、连续客场利弊指标、旅程利弊指标与该赛季各球队总战绩的相关系数,给出2008-2009NBA赛程的分析与评价,并得到赛程选取赛3场球队的改进方案.     

星载扩频应答机抗SEU 方法及验证

对星载扩频应答机抗单粒子翻转(SEU)的方法进行了研究,从单机层面提出了扩频应答机基带现场可编程门阵列(FPGA)和数字信号处理(DSP)抗SEU的方法,包括配置存储区回读校验、"看门狗"、三模冗余、动态刷新和程序区巡检等设计方法;从系统层面提出了由星上特定设备根据规定的原则对扩频应答机进行关机和开机操作的有效解除单粒子故障的方法。根据我国S频段非相干扩频应答机在轨飞行试验结果,单机发生SEU后自主恢复的概率超过99%,其余1%采用系统级的方法进行了恢复,验证了文章所述方法的有效性和正确性。     

EDtS在青岛流亭机场的应用

集中式安检在国际范围内大中型机场已经得到广泛的应用，而国内应用还相对滞后，如何结合国内民航机场的特点，应用集中式安检也正在一步一步地在探索过程中。本文要探讨的是青岛流亭国际机场，采用集中式安检流程来处理行李，如何来规避由集中安检帝来的问题，这正是本文所要探讨的。     

河南省人力资本与经济增长的关系

河南的人力资本与经济发展相互影响、相互制约,具有密切的联系.人力资本对经济发展的促进作用是显而易见的,但经济的快速增长并没有带来人力资本存量的相应增加,这与多年来执行的经济政策是一致的.无论是在省际层面还是省内层面,河南人力资本与经济发展之间存在着不一致性,人力资本的培育和发展具有较大的不平衡性.从人力资本的结构上看,不同类型的人力资本与经济之间的相互关系呈现出多样性.     

民航华北语音数据网体系结构及运行探讨

<正>本文首先对民航华北语音数据网的网络体系结构及主要网络设备进行分绍,并详细介绍了空管系统各种业务接入情况、网络管理情况,然后指出运行中存在的一些问题,最后做出总结和展望。长期以来的网络监控数据和用户使用情况表明该网络稳定可靠,能够满足当前华北空管业务的需求。     

欧铁发展对我国建设综合交通枢纽的启示

<正>本文以欧洲主要机场的铁路运输发展情况为例,探讨以枢纽机场为中心,构筑包括国家铁路网在内的综合交通枢纽,实现航空运输与高速铁路多式联运是我国综合交通体系发展的一个重要方向。从规划的角度指出我国综合交通枢纽建设必须全面考虑机场与铁路车站等基础设施的位置和布局,为建立真正意义上的综合交通枢纽提供基础保障。