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981.
寿命周期费用(LCC)是核对产品效费比(即产品效益)的重要指标。由于很多设计员不熟悉此项工作。故本文列出在产品全寿命的各个阶段(概念/计划阶段、设计/研发阶段、生产/制造阶段、操作/维修阶段、老化/废弃阶段)要考虑的LCC诸要素,使设计者得以从诸要素的费用汇总得出总的LCC。 相似文献
982.
国航于2004年与原国航机务工程部及天津、内蒙、成都、重庆、杭州、贵阳、上海的机务维修基地、航修厂、维修中心重新整合在一起,成立了国航工程技术分公司,使原国航机务 相似文献
983.
984.
985.
最近,IFS(Industrial & Financial System)公司的企业资源规划(ERP)软件推出一个新的应用组件,适用于提供基于性能后勤保障(PBL)的维修企业。鉴于许多防务机构正在外购维护和改装服务,通过IFS的新软件,MRO企业内可以通过更多精细的规划缩短维修周期,并获得PBL维修保障合同。该软件能够预测某些变化对于维修周期的影响, 相似文献
986.
基于性能的后勤保障(PBL)是美国国防部提出并大力推广的装备保障新理念.它强调将保障作为一个综合的、可承受的性能包来购买,以便优化系统的战备完好性.经过多年的推广,PBL在使用中取得了较好的效果. 相似文献
987.
988.
2月13日,作为获得中国民航局CCAR145部公务机维修许可证的企业,上海霍克太平洋公务航空地面服务有限公司(SHPBASC)喜获美国联邦航空局(FAA)的公务机维修许可证。这也使其成为中国大陆地区首家获得FAA认证的公务机维修企业。 相似文献
989.
Michael Bruno 《航空维修与工程》2013,(6):28-29
ICF SH&E咨询公司表示,全球军机航空维修市场在2011年达到峰值660亿美元后,便开始了连续3年的下滑,预计2014年会在2013年基础上再下降2.9%。其中,受到美国政府部门预算僵局的影响,美国的军机维修市场的业务量会降得更多。 相似文献
990.
发动机在翼维修可以节约维修费用,避免由换发造成的延误。本文对维修(MRO)企业在发动机在翼维修中的优势及可能涉及的问题进行了讨论。 相似文献