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741.
742.
<正>过去的2009年,GAMECO全年完成航前、航后的维护各超2万次,为南方航完成飞机C检百余次、A检过千次,飞机大修、航线维护和附件维修业务均比2008年有所增长,其中附件维修总产值比上年有两位数的增长。为南方航保障的飞机可用率、误飞千次率等指标均好于2008年。 相似文献
743.
744.
始于1980年的日内瓦高级钟表展(简称SIHH)于今年已经迎来了自己的20周年。这个每年春天在日内瓦国际会展中心封闭的会场内低调进行的展会,会期通常只有三天,甚至不对公众开放,只有受邀的媒体、经销商和嘉宾才能入场,现场永远不会人潮涌动,每个展厅内的人数都是刚刚好。就是这样一个看似波澜不惊的展会,其实,它在世界钟表行业,尤其是高档奢侈腕表界的地位,却好比时尚界的巴黎或者米兰的时装周。 相似文献
745.
付航 《中国民航飞行学院学报》2010,21(4):33-36
从介绍可靠性管理的基本方法入手,结合工程管理工作中的实例,就如何做好可靠性管理进行总结,以期能为工程人员提供工作参考,从而更好地实现工程管理的目标。 相似文献
747.
748.
坚持以人为本,树立和落实全面、协调、可持续发展的科学发展观,是新一届中央领导集体对发展内涵、发展要义、发展本质的进一步深化和创新,这既是一个重大的理论课题,又是一项艰巨的实践任务。结合沈阳发动机设计研究所工作实际,深深感到树立和落实科学发展观是实现航空发动机事 相似文献
749.
浅谈持续适航维修方案 总被引:1,自引:0,他引:1
持续适航维修方案综合了航空公司维修工作所要求的检验和维修方面的所有职能,是航空公司维修工程管理应遵循的综合性的方案。 相似文献
750.
飞机维修方案对航空公司成本的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
飞机维修是航空公司获得发展和获取利润的关键因素,不仅为航空公司运行提供安全保障,确保飞机的持续适航状态,且每天要为航空公司的航班计划准时地提供可用的飞机。飞机维修的依据是预先制定的维修方案和维修计划,而不同机型、不同航空公司的维修方案是不同的,因此制定一个好的飞机维修方案和计划至关重要。图1是航空公司制定维修方案的主要考虑因素。根据图1可明显地看出,大部分的内部因素是可控和可变因素,也就是说这些因素在不同的条件下是可以被改变和优化的。安全、可靠和经济是制定维修方案的中心点,而维修方案和计划又是一切维修活动… 相似文献