提高航空运输的质量与品位之十二——民航物质文化建设

民航的发展，依赖于标志生产力现状与水平、体现规模(经济、社会价值和活动空间)与效益的民航物质文化的历史演进和创新。民航物质文化建设，主要是飞机系统(民航的生产工具)、空中交通管理系统和机场系统(两者为民航生产运营的主要技术设备和基础设施)的建设。我国民航基础经济结构和技术装备远未完备，建设与民航经营、发展相匹配的物质文化基础的任务还很艰巨。飞机、空中交通管理和机场三个系统建设的品质规范，可以从整体性与对接性、时代性与先进性、实用性与经济性、民族性与观赏性、引领性与可持续性五个主要方面进行探索和实践。由…     

数字化技术文件的使用和管理

本文以飞机光盘化数字技术文件为例，详细介绍了如何使用和管理数字化技术文件，以确保飞机维修技术文件的有效性、完整性，从而保证航空器的适航。     

怎样做好工程调查

在民用航空器维修工程管理中，虽然各航空公司越来越多地开始采用以MSG-3维修思想为指导制定的航空器维修大纲，有效地提高了航空器的安全性、可靠性和经济性，但在实际运用中仍然需要用可靠性方法对维修活动进行控制，从而对航空公司维修方案进行必须的补充。作为可靠性控制系统中重要的组成部分一工程调查，负责分析并研究系统可靠性下降原因并提出将系统可靠性有效恢复到可接受水平要采取的纠正措施，以供航空公司维修可靠性管理委员会审核批准。鉴于工程调查在维修可靠性系统中的重要性，本文将以笔者在工程调查方面的理解和多年实际工作经验，与有志做好工程调查的工程师和可靠性分析员共同探讨。     

以可靠性为中心的飞机维修理论

南方航空(集团)公司根据波音系列的机群不断扩大,基地分散等实际情况,为保证飞机运行的可靠、安全和效益,引进了世界先进的以可靠性为中心的飞机维修思想.采用现代逻辑决断法 MAINTENANCE STEER-ING GROUP—2—3(MSG—2)(MSG—3)确定了3种维修方式:定时(HT)、视情(OC)和状态监控(CM)。改变了以往苏制飞机单一的定时     

浅谈标准文献计算机管理系统发展的三个阶段

概述了标准文献计算机管理系统发展三个阶段的特性、作用和效果 ,提出了要充分发挥计算机在标准文献管理工作中的作用 ,挖掘标准文献资源潜能的观点     

微型计算机测量控制管理系统

本文介绍了适用于现代工业分级分布式微机测量控制管理系统,为实现现代化企业生产过程的综合自动化提供了一种良好的系统。该系统采用局部网将模块化的功能部件联接起来的系统结构,故可以根据需要构成不同规模的系统。文章对实现一个长期稳定可靠运行的分级分布微机测控管理系统诸问题进行叙述,实践证明我们对上述诸问题解决是有效的。     

借鉴国外先进经验建设中国民航空中交通流量管理系统

我国改革开放以来，随着经济的起飞，航空运输也进入了高速发展的阶段。特别是90年代以来，航空运输的高速发展使国内现行管制系统发展滞后的问题逐渐凸显出来。到了90年代后期，航班延误量不仅没有减少，反而有了较大的增加，增长幅度甚至超过了航班量的增长幅度。     

Net110网吧安全审计管理系统的设计与实施

信息时代对公安管理系统提出了新的挑战，Net110网吧安全审计管理系统充分利用互联网络的技术特点，通过公安监察部门的电脑系统集中，统一和高效地管理在城区分散的网吧。本文着重阐述了系统设计的基本原理，并以南昌市公安局为例，介绍了从需求分析、系统设计到系统实施的建设全过程。