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11.
腐蚀防护是飞机设计、制造和维修保养中设计师、工程师及维修技师们共同面对的重要技术课题之一。在飞机制造或地勤维修(尤其是大修)过程中,采用硫化胶等液体胶进行的飞机密封工作准备程序繁琐;在施加硫化胶的时候,往往需要专用设备和工具;完成密封时间长且维修成本高;去除旧的硫化胶,费时费力。采用戈尔SKYFLEX~飞机密封件可以避免上述问题。SKYFLEX~飞机密封件是一种无须固化,安全的现场  相似文献   
12.
本文以“独具技术应用特色的理论教学体系”和“四级递进的技能训练体系”两个方面探索医疗仪器维修技术应用人才的培养模式。进而从人才观、教学观、创新观的更新,提出了面向21世纪医疗仪器维修大专教育发展为医学工程应用型本科教育的设想。  相似文献   
13.
70年代初期美国开始研制航天飞机,作为一种新型的可重复使用的空间运输系统,要求航天飞机不仅能部署卫星,而且在卫星出现异常后能够回收卫星或修理在轨卫星。它可利用机械臂将其捕获,放入有效载荷舱,带回地面修理;亦可派遣航天员去舱外更换零部件、排除故障、进行修复;还可对已耗尽推进剂的卫星补给燃料,延长其使用寿命。这些优点是其它航天器无法与之相比的。  相似文献   
14.
15.
16.
毋庸置疑,飞机越大,航程越长,适应市场经济需求所遇到的挑战就越大。对于超大型飞机(VLA)来说,客户们希望飞机很实用而价格又最低,伴随着这些不断增长的要求,性能尺度被赋予新的内涵,在A380的设计中,维修被置于最优先考虑的位置。试图阐述空客如何面对挑战,通过提高工序水平,确保A380满足客户的需求。  相似文献   
17.
对因机载雷达扫探系统故障而造成的电源系统无法供电、无线电罗盘无法定向、油量表摆动等问题,进行了初步探讨和分析,以提高维护人员对机载雷达的维护技能。  相似文献   
18.
19.
《中国民用航空》2002,(10):106-106
自1981年开始,HEATCON复合材料维修系统(网址www.heatcon.com)通过给全球的客户提供一种特殊的技术支持和服务(T-培训、E-设备A-附件M-材料)而使其客户量不断增长。我们的客户发现,从某种单一渠道来获得复合材料修理的技术支持不仅方便,而且更经济实惠。为了满足客户的这种需要,我们在培训、设备、附件、材  相似文献   
20.
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