ACP第三期高级管理人员培训正式启动

9月2日,美中航空合作项目（ACP）启动了面向中国民航官员的第三期高级管理人员培训项目（EMDT）。根据项目安排．34名学员将在北京参加1个月的培训．随后赴美国华盛顿、佛罗里达和西雅图等地进行为期3个月的培训．内容包括领导力培训、航空安全和效率管理、高级人力资源管理、空中交通管理以及新的安全和环保技术等。     

基于MFOP的军机维护方案研究

利用基于无维修工作期(Maintenance Free Operating Period,MFOP)的可靠性理论对军机维护方案进行优化,可消除传统维修理论带来的非计划维修、改善军机的可用性和提高军机工作周期的置信度水平.首先对MFOP的概念及模型进行了介绍;然后对各部件及系统的可靠性进行分析;根据部队实际情况和军用飞机的特点,最终制定出一种可行的基于MFOP的军机维护方案.     

MSG-3维修思想初探

引言 现代航空器随着工业化的进程,经历了“随坏随修”、“定期维修”的过程,尽管这些方法在预防故障、减少重大事故的出现等方面发挥了重要作用,但是随之而来的是维修费用、工作量的不堪重负,以军用飞机为例,据美国后勤管理所（LMI）统计,美国军方每年基地级大修维修费用就高达80亿美元。     

基于HFACS的航空器维修不安全行为研究和应用

为了减少民航维修人员的不安全行为,减少风险危害,在HFACS通用框架的基础上,将HFACS的层级重新定义为不安全行为、工作现场状态、工作者状态、管理状态四个层级,并相应建立和识别出31个子项、29个行为表现、79个致因类别,形成具有航空器维修特色的分析模型.利用该模型可从表层行为追溯到深层组织,从而降低不安全行为的发生...     

DA42NG飞机维修技术及适航性文件优化研究

DA42NG飞机为EASA体系下的飞机,其维修体系和适航性文件相对于FAA体系飞机不够完善,存在许多不足,为加强该机型的维修技术管理,保证飞机维修工作的顺利开展,确保飞机的持续适航,需要对该机型的维修技术和适航性文件进行优化。     

MSG-3分析任务与CCMR项目兼容性研究

针对民机主制造商在为新研飞机编制维修审查委员会报告(MRBR)和审定维修要求(CMR)过程中涉及的MSG-3任务和CCMR项目存在交叉的问题,分别阐述了MSG-3任务和CCMR项目的定义、产生过程和间隔确定原则,并基于型号研制经验重点介绍了两种任务的兼容性分析、合并原则及流程等。     

基于TNA的民机维修培训大纲制订方法研究

提出一种基于培训需求分析(TNA)的培训大纲制订方法,在总结当前民航培训现状的基础上,研究了TNA分析流程,结合具体机型和人员特点,通过任务筛选和任务分析过程,确定了维修机型培训大纲的制订流程,并以气源系统为例,应用该方法制订其维修培训大纲。该方法创新了机型培训大纲的制订方法,对提高机型培训工作的效率具有一定的指导意义。     

在关标准化培训的工作思考与实践

阐述对新参加工作大学生进行标准化培训工作的意义,结合企业组织的标准化知识及标准培训的实际情况,探讨开展新入所大学生标准化培训工作的一些做法与体会.     

构建以人为本的空管差异化培训体系

中央颁布的《2010-2020年干部教育培训改革纲要》中指出:突出干部在学习培训中的主体地位,强化培训需求导向,真正做到科学发展需要什么就培训什么,干部成长缺什么就补什么。引申开来,一种培训模式满足不了所有人员,并不是所有的培训内容都是每个人所需要的,也并不是所有的人员都需要同样的培训内容。所以,     

基于贝叶斯网络的飞机变流器故障诊断决策系统的设计与实现

文章在介绍飞机变流器维修决策特点的基础上,给出了一种基于贝叶斯网络的变流器故障诊断决策系统的软件结构,并分析了模型建造、知识库管理、模型推理、诊断决策、实例收集、模型学习等模块的功能和算法,以实现面向不确定性信息时的诊断决策功能。