全文获取类型
收费全文 | 2454篇 |
免费 | 98篇 |
国内免费 | 56篇 |
专业分类
航空 | 2082篇 |
航天技术 | 78篇 |
综合类 | 184篇 |
航天 | 264篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 68篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 65篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 127篇 |
2013年 | 117篇 |
2012年 | 191篇 |
2011年 | 191篇 |
2010年 | 117篇 |
2009年 | 206篇 |
2008年 | 207篇 |
2007年 | 116篇 |
2006年 | 95篇 |
2005年 | 86篇 |
2004年 | 102篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 96篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 79篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有2608条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
962.
963.
964.
965.
966.
967.
为提升飞机结构损伤维修分析的智能化水平,实现飞机结构损伤模型的高效重构,提出了基于结构张量特征的动态阈值损伤区域划分方法。首先,引入结构张量理论,特征表示图像局部颜色结构纹理,完备损伤图像特征表示;其次,通过构建共性分布的结构张量特征空间,从而使不同损伤图像具有一致性损伤区域划分流程;在此基础上,定义了动态阈值划分算子,并通过对动态阈值划分算子参数的计算,实现结构张量特征空间中的动态阈值划分;最后,选用不同飞机结构损伤实例图像对方法进行了对比验证。验证结果表明,相比于传统灰度方法、固定阈值划分和其他动态阈值划分算子,椭圆算子划分得到的损伤边界连贯完整,能够有效分割微小裂纹,噪点较少,质量较优。该方法运算高效、流程统一、特征表示完备,对不同类型结构损伤的适用性好。 相似文献
968.
969.
2009年.全球航空维修市场受经济衰退的影响出现萎缩。Ameco作为一家MRO企业,一方面面临着需求下降、价格压力增大以及市场竞争加剧的困难局面:另一方面面临着公司几个新建基础设施陆续投入使用带来的成本过快增涨的压力。为确保达到全年预算收入的短期目标和提升企业竞争力、促进企业可持续发展的长远目标. 相似文献
970.
有限维修能力下舰载机可修复件库存优化模型 总被引:1,自引:0,他引:1
舰载机保障受维修渠道约束,维修能力有限.为使Palm定理和Metric理论适用于舰载机可修复件优化配置,基于排队理论,将有限维修渠道的实际维修时间与维修等待时间之和等效为无限维修渠道的平均维修时间,建立专业渠道、通用渠道和混合渠道的维修供应渠道修正模型.根据维修供应渠道修正模型,给出了两层级备件项的供应渠道备件数均值和方差模型.结合实例应用,分析了备件需求率和维修渠道数对维修时间的影响.对比分析了"有限维修渠道模型"和"无限维修渠道模型"库存方案的应用效果,并给出了各自的适用条件,结果表明了修正模型的有效性. 相似文献