全文获取类型
收费全文 | 2080篇 |
免费 | 93篇 |
国内免费 | 58篇 |
专业分类
航空 | 1863篇 |
航天技术 | 83篇 |
综合类 | 119篇 |
航天 | 166篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 116篇 |
2013年 | 101篇 |
2012年 | 191篇 |
2011年 | 172篇 |
2010年 | 100篇 |
2009年 | 167篇 |
2008年 | 175篇 |
2007年 | 92篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 80篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有2231条查询结果,搜索用时 296 毫秒
261.
在2009年中国民航维修系统资源统计数据的基础上,本文深度分析了国内航空公司的发展状况、CAAC批准的维修单位概况及中国民航维修系统的人力资源状况,并就机务维修系统所面临的问题与对策进行了探讨。 相似文献
262.
为了规范基建维修管理,合理控制工程造价,根据多年积累的基建工作管理经验和兄弟院校成功的做法,对高职院校基建维修工程中存在的问题进行了具体分析,提出有效的管理办法和对策。 相似文献
263.
尽管MRO行业大多数的维修操作仍落后于当今的数字化潮流,但是一些公司已经开始关注如何利用平板电脑、数字文档以及增强现实技术(AR)来改进工作流程。我们期待以下这些新技术在2012年及之后能够改变航空维修市场的“游戏规则”。 相似文献
264.
266.
LearingfromOtherstoGetImproved由美国联合航空公司(以下简称美联航)和中国民航学院共同举办的民航管理交流项目一质量保证体系分两个阶段于1999年9月在天津和1999年12月在美联航基地举行。该无偿提供的培训非常成功。本人有幸参加了这两个阶段的培训,收获颇大。下面将简要介绍美联航维修的几个特点,供大家参考。一、美联航维修简介美联航目前拥有B727/B737/B747/B757/B767/B777、DCIO、A319/320等机型,共计595架。B727和DC10正在逐步退役,并由A320替代。美联航员工有95000入,其中维修人员17000人。维修人员与飞机比… 相似文献
267.
通过阐述建立大学生自主科研团队的意义,回顾某大学生人力资源实践与创新研究所的创新实践,对其所探索且成已熟的研讨会(SEMINAR)方式进行了介绍,对研究所未来的研究主题、研究方法进行了描述.希望通过这种师生互动、知识创造与分享的模式,在我国大学生中搭建激发创新能力的研究平台. 相似文献
268.
作为汉胜公司在亚太地区的唯一‘授权修理厂,南方航沈阳维修基地的APU修理车间的翻修能力涵盖GTCP8598DHF/129H、APS3200、1319A/9B/9D等6种型号。自2011年起,沈阳基地采ffj全面质量管理工具和精益生产理念,最化分析生产运营环境中影响产量提升、周期缩短的冈素,建立流水线作业模式,以节拍时间为调节准绳,平衡生产线,并将整台APU拆分成单元体,以物料形式在生产线上流动,修理周期缩短T20%,大大提高了效率和产能。 相似文献
269.
270.
飞机维修管理系统主要是由生产组织、工程技术、质量管理、科教培训四大子管理系统所组成,在这四大子系统中科教培训工作是非常重要的,它也是其他三个管理系统的基础和出发点。本文着重论述飞机维修单位开展职工培训工人物重要性,迫切性、操作性及存在的问题和努力方向。 相似文献