全文获取类型
收费全文 | 5395篇 |
免费 | 506篇 |
国内免费 | 405篇 |
专业分类
航空 | 3896篇 |
航天技术 | 1179篇 |
综合类 | 335篇 |
航天 | 896篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 180篇 |
2022年 | 233篇 |
2021年 | 359篇 |
2020年 | 310篇 |
2019年 | 374篇 |
2018年 | 247篇 |
2017年 | 304篇 |
2016年 | 322篇 |
2015年 | 244篇 |
2014年 | 226篇 |
2013年 | 244篇 |
2012年 | 353篇 |
2011年 | 330篇 |
2010年 | 191篇 |
2009年 | 310篇 |
2008年 | 299篇 |
2007年 | 274篇 |
2006年 | 200篇 |
2005年 | 173篇 |
2004年 | 140篇 |
2003年 | 121篇 |
2002年 | 145篇 |
2001年 | 145篇 |
2000年 | 109篇 |
1999年 | 64篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 6篇 |
排序方式: 共有6306条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
定义有感知的发动机状态监控(COEHM)系统采用的方法,采用这些建立在真实和模拟发动机数据基础上的方法可以精确地预测燃气涡轮发动机工作状况(总体完整性),性能变化(降低)和部件寿命(氏疲劳循环,高疲劳循环及蠕变)损耗,发展一套COEHM系统需要应用诸如数字滤波,多项式,模糊逻辑,专家系统,概率系统,神经网络这样的工具,这还不是全部,还需要应用一些新颖的方法使得系统具有精确预测被监控事件结果的能力,COEHM系统可以提供快速而精确的诊断和信息预测(以减少维修时间),无故障和周转时间,改进的临界寿命管理方法可以减少发动机的寿命周期费用,所以,COEHM系统的发展大大地减少发动机的使用费用,增强了工作能力,克服了由于人员减少而引起的技术经验损失。 相似文献
102.
人的可靠性是避免航空维修差错,保证飞行安全的重要因素之一。本文从研究人的可靠性出发,分析了航空维修中由人的可靠性因素导致维修差错的原因,并针对提高人的可靠性,减少航空维修中人为差错提出了相应的措施。 相似文献
103.
随着中国国民经济的高速增长,中国民用航空市场迅猛发展,由此带动了航空运输运营规模的扩大和飞机维修业务的发展。但由于航线布局不断调整,机队规模扩大、机型种类增加以及第三方维修市场开发所带来的维修工作量和维修工作深度的增加,向飞机维修单位的人力资源管理提出了更高的要求。国航工程技术公司成都维修基地(以下简称“成都维修基地”),是经过两次重组而成立的一个维修基地。成都维修基地现有员工2600多人,维修能力包括:B737、B757大修,A340、A320系列飞机C检,近20种机型的航线维护,1500余项的附件维修和5种苏制型号发动机的大修等… 相似文献
104.
自从1987年民航总局在机务系统开展适航管理工作以来,适航司以维修单位管理为突破口,首先颁发了《维修单位许可审定规定》(CCAR145)并在全国范围内推行了维修单位许可审定制度。1995年5月中国民航总局颁发了《民用航空运行适航管理规定)(CCAR12lAA),自此适航司在全国范围内逐步展开民用航空器运行适航管理工作。经过10年的努力,可以说,在我国适航、机务维修全行业的人员中都已经或多或少地有了适航意识;各营运人也初步建立起了适航管理机制。但是,随着工作的深入开展,在某些同志的头脑中却又形成了“适航管理就是维修单位… 相似文献
105.
邹世钦%张长瑞%周新贵%曹英斌 《宇航材料工艺》2003,33(6):16-20
对碳纤维增强陶瓷材料抗氧化涂层的要求、组成与制备工艺以及最近抗氧化涂层体系的发展做了综述。并且对今后抗氧化涂层的发展作了一些展望。 相似文献
106.
阐述了维修后的涡轮发动机不用在制造厂或维修企业的台架上进行调整试验,而直接采用装机评价和调整发动机主要参数的方法和原理特点来进行。 相似文献
107.
108.
109.
110.