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631.
632.
Lee Ann Tegtmeier 《国际航空》2009,(3):56-57
市场竞争的压力,促使航空发动机维修公司推出为客户定制的服务。在现有的经济条件下,航空公司希望在不牺牲质量的前提下尽可能减少维修成本。本文探讨的是航空发动机性能与运营成本之间的热点问题。 相似文献
633.
634.
民用航空安全审计是民航局对航空公司、机场和空管单位进行的安全符合性检查,其目的是更好地掌握民航企事业单位安全运行状况,促进其建立完善安全管理体系,提升行业安全运行整体水平。安全审计属政府安全监管行为。 相似文献
635.
创新人才培养模式 破解航空机务维修人才紧缺难题 总被引:1,自引:0,他引:1
国务院《关于大力发展职业教育的决定》指出,各地要“大力推行工学结合、校企合作的培养模式,逐步建立和完善半工半读制度”。教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》提出把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切人点,这是高等职业教育理念的重大变革。广州民航职业技术学院结合国家示范性高等职业院校建设项目,创新“工学结合”人才培养模式,破解航空机务维修人才培养难题,取得了良好的社会效益,实现了学校、企业、学生三方的共赢。 相似文献
636.
637.
凯美拉飞机使用材料必须能经受住严酷的海洋环境的考验和达到能在航空母舰部署而对舰载飞机提出的应力要求。环境条件和方案征询书中机动性的设计要求决定了所使用的材料。材料选用准则为参考文献7.1(Page95)中所列简缩目录。材料选用准则根据重要程度从高到低列举如下:[第一段] 相似文献
638.
2009年1月16日,南方航机务工程部沈阳飞机维修基地成功完成国内首套A320飞机起落架翻修,并通过了民航东北管理局适航处和安监办的维修质量监察。沈阳飞机维修基地于2006年开始A320飞机起落架翻修项目论证, 相似文献
639.
根据TeamSAI和Ascend公司的最新数据,2009年世界航空运输维修市场(MRO)将比2008年增长1.4%,达到457亿美元.如果不考虑材料和劳动力成本上涨等因素,2009年MRO市场实际将比2008年的451亿美元降低2.3%. 相似文献
640.
对未发现故障的新见解 总被引:1,自引:0,他引:1
在飞行员报告的航空电子部件故障中,大约有三分之一在维修车间不能复现,因而无法进行故障的隔离和修理,这就是所谓的"未发现故障(NFF)",它是航空电子部件维修中极为常见的一个问题. 相似文献