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561.
飞机的维修技术自进入80年代以来,已有了突飞猛进的发展,突出表现在可靠性维修理论的应用,电子计算机技术的应用和光纤探测技术的应用等。60年代以前,主要靠经验维修或称预防性维修,是人为的定时检查,拆卸离位检查,绝大多数工作是靠人工直观检查或感觉(看、听、闻、摸)。单一的定时维修方法对复杂的部件、系统和随机产生的故障是无效的。大量的事实证明,单一的定时拆卸检修方 相似文献
562.
随着民航事业的飞速发展,在民航机群家族中越来越多的小型飞机用于飞行训练、飞行校验、航空摄影、包机飞行。仅以中国民航飞行校验中心为例,将由1992年的一架校验机增至1995年底的5架。这些小型飞机最大起飞全重均在10吨左右,但作为航空器所需的诸多系统一应俱全,所谓的“麻雀虽小,五脏俱全”,则要求和大型飞机一样的维修体系。而持有者一般面临着飞机数量少、维护人员少、维修 相似文献
563.
564.
王蕴杰 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》1995,(3):23-27
对中国《企业会计准则》的内容体系、财务报告基准进行国际比较,探索中国会计的国际化方向。 相似文献
565.
航空器的可靠性维修管理是航空运输业对航空器维修管理工作的一大发展,它是目前保证航空器持续适航的较为行之有效的方法,是航空运输企业既能安全可靠的进行运输业务又能降低成本增加利润的好办法。这种管理模式被航空运输业普遍采用,并不断完善发展成一套完整的维修管理模式。 相似文献
566.
1993年7月民航总局适航司颁发了AE93024号文件,要求在中国注册的民用运输类飞机每4年进行一次称重,以保证飞机的适航性。北京飞机维修工程有限公司在汉莎专家的帮助下,建立起一整套称重程序,对各型飞机的称重工作派专人监督,到1994年底已对中国国际航空公司超过4年的飞机全部实现了称重,为航线配载提 相似文献
567.
《质量与可靠性》2005,(3):1-3
6S管理是质量管理的一项基础工作,是质量文化有形的体现。6S管理的内涵,是通过建设有益于员工心情舒畅、激发员工工作热情的良好工作环境,用规章制度、程序文件表规范生产现场和产品研制生产过程,加强员工自我保护的安全意识。并持之以恒,达到增强员工的自信心、责任感和质量意识,提高工作效率和工作质量,进而提高产品质量、确保安全生产的目的.,航天科技集团公司为深化质量文化建设,进一步全面、深入推进6S管理工作.组织制定了《中国航天科技集目公司6S管理评价准则》与《中国航天科技集团公司6S管理评分标准》,并要求各单位结合科研生产实际,认真、全面、深入地开展6S管理工作。 相似文献
568.
569.
570.