浅析航空维修人员职业生涯规划

航空维修行业员工的职业生涯规划,是今后一段时期在人力资源开发与管理上面临的新课题。航空维修单位（企业）如何因时而功,顺势而为,结合自身的特点,充分挖掘员工潜能,通过共同成长,创造的双赢新局面,需要进行深入研究。     

Ameco科技研发项目通过验收

2008年1月5日,南航结束了在海南没有维修机库的历史,总投资3200万元,南方航空海南分公司维修机库在海口竣工落成。这是南航在全国各地设立的第14个维修机库,该机库可容纳波音757或空客321等型飞机使用,可开展A、C检在内的多项维护工作,对于提升南航在海南地区的维修能力和保障水平具有重要意义。     

最后一次拯救“哈勃”计划揭秘

2008年10月10日,阿特兰蒂斯号航天飞机将执行 STS-125任务,航天员将维修哈勃空间望远镜,并提升其轨道。美国航空航天局认为,这将赋予哈勃新的生命,把它从死亡边缘拉回来。一波三折最初,美国航空航天局把第5次维修哈勃空间望远镜列入了航天飞机飞行计划中。但是,在2003年哥伦比亚     

金融机构的社会责任基准：赤道准则

随着企业社会责任运动的发展,企业社会责任的理念逐步深入到各个行业。由花旗银行、荷兰银行等世界几家著名银行和国际金融公司在2003年推出的赤道准则就是金融机构承担社会责任的一个自愿性约束,其目的是通过对无法遵守社会制度和环境制度的融资者不给予贷款,从而消除融资项目对生态和社会的负面影响。我国金融机构要及早对加入赤道准则进行可行性分析,充分认识其利弊,通过加强融资项目对环境影响的考察,提高自身的责任感和使命感。     

公允价值在我国新会计准则中的应用及对策

自20世纪90年代以来,公允价值在国际会计准则和美、英等国会计准则中的地位日益凸显,其应用范围一再扩展。受这一趋势的影响,我国于20世纪90年代后期在部分具体会计准则中开始引入公允价值,但公允价值在我国的应用并非一帆风顺,先后经历了“引入、回避、重新引入”的曲折过程。重新引入公允价值成为我国新会计准则的最大亮点,但面临着市场环境不完善、公司治理结构不完善、会计人员素质整体水平偏低、会计监督体制不健全等方面的突出问题。因此,我国应当采取加强公允价值理论研究、加强相关法规制度建设、进一步完善市场环境、完善公司治理结构、加强道德教育与业务培训、完善内部会计控制制度、强化外部审计监督等措施,以促进公允价值在我国的推广应用。     

机遇 挑战 发展——来自2008年中国航空维修峰会的报道

以“机遇、挑战与发展”为主题的中国航空维修峰会（MRO CHINA 2008）于5月27日在深圳召开。本次会议是在中国民航局的大力支持下,由中国航空器材集团公司和中航传媒集团国际航空杂志社联合主办。来自中国民航局、中国各航空公司、国内外航空维修企业以及部分制造商和供应商的代表出席了此次盛会。     

绿色环保的维修设施

随着当今世界人们对气候变化的日益关注,环保已开始成为维修业新设施建设和旧设施改造计划中需要考虑的一个重要因素。实际上,绿色环保的维修设施不仅可为运营商带来很好的环保效益,也可以产生较好的经济效益。     

民用航空发动机维修工程分析平台设计与实现

随着国产民用大飞机的研制和应用,民用航空发动机的研制和应用需求也逐步显现。为了提高国内民用航空发动机的派遣可靠性,需要对其维修工程服务产品进行专业分析,并通过信息化、规范化的方法促进其维修工程服务产品的发展和应用。首先,研究民用航空发动机维修工程分析的技术应用和行业发展,基于发动机维修工程分析和相关标准规范明确平台的核心模块功能和开发需求;在此基础上,开发发动机维修工程分析平台,并通过实际操作测试平台的各项功能;最后,以发动机燃控系统为例验证该平台的可操作性。结果表明：发动机维修工程分析平台各项功能正常、流程完善、数据合理,为后期设计优化和工程迭代工作奠定了重要的数据基础。     

美国海军航空兵讨论如何降低维修成本

介绍了美国海军航空兵的低成本维修技术的工程化问题. 美国海军航空兵2008年下半年召开了了一个由97名知名专家参加的讨论会,对影响海军航空兵可持续发展以及全球反恐这两个重要且相关问题的因素进行了讨论,讨论如何降低维护、修理、大修、制造的成本和缩短周期以及加速技术工程化的速度.与会代表来自美国政府、陆海空、联合攻击战斗机(JSF)项目、美国国防部预研局(DARPA),来自波音、GE、洛克希德等制造商以及乔治亚理工大学和北卡洛林州立大学的维修科学及技术研究所等高等学府.     

装备维修任务模型研究

首先建立了确定装备维修保障维修任务量模型,在此基础上运用任务安排模型给出了任务数多于维修人员数和维修时间有限两种情况下的处理方法,能比较科学的根据确定的维修任务和维修人员的情况实现对维修任务的分配.