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201.
人的可靠性是避免航空维修差错,保证飞行安全的重要因素之一。本文从研究人的可靠性出发,分析了航空维修中由人的可靠性因素导致维修差错的原因,并针对提高人的可靠性,减少航空维修中人为差错提出了相应的措施。 相似文献
202.
随着中国民航航空保安审计工作的逐步展开和《国家民用航空保卫规划》的实施,航空保安标准在各民航企业开始加强执行,空防安全工作明显有了提高。银川河东机场通过航空保安审计工作,结合ISO9001质量管理,实施了几项有创意且高于标准的航空保安措施,现提供给大家探讨。[第一段] 相似文献
203.
随着中国国民经济的高速增长,中国民用航空市场迅猛发展,由此带动了航空运输运营规模的扩大和飞机维修业务的发展。但由于航线布局不断调整,机队规模扩大、机型种类增加以及第三方维修市场开发所带来的维修工作量和维修工作深度的增加,向飞机维修单位的人力资源管理提出了更高的要求。国航工程技术公司成都维修基地(以下简称“成都维修基地”),是经过两次重组而成立的一个维修基地。成都维修基地现有员工2600多人,维修能力包括:B737、B757大修,A340、A320系列飞机C检,近20种机型的航线维护,1500余项的附件维修和5种苏制型号发动机的大修等… 相似文献
204.
自从1987年民航总局在机务系统开展适航管理工作以来,适航司以维修单位管理为突破口,首先颁发了《维修单位许可审定规定》(CCAR145)并在全国范围内推行了维修单位许可审定制度。1995年5月中国民航总局颁发了《民用航空运行适航管理规定)(CCAR12lAA),自此适航司在全国范围内逐步展开民用航空器运行适航管理工作。经过10年的努力,可以说,在我国适航、机务维修全行业的人员中都已经或多或少地有了适航意识;各营运人也初步建立起了适航管理机制。但是,随着工作的深入开展,在某些同志的头脑中却又形成了“适航管理就是维修单位… 相似文献
205.
论知识经济时代企业人才集聚战略 总被引:4,自引:0,他引:4
本文分析了当前企业人才竞争的六种态势,阐述了人才集聚的具体目标,提出了企业人才集聚的具体对策。 相似文献
206.
王少曼 《沈阳航空工业学院学报》2007,24(6):109-111
教学管理是学校管理者遵循教学规律和管理规律,通过一定的管理方式使教学活动按照一定的程序进行并顺利地达到既定目标的全过程,它是高等学校管理的重要组成部分。通过对高校教学管理流程的决策体系,反馈体系和监控体系的深入分析,对高校教学管理科学化问题提出了新理念和新思考。应用管理流程再造的观点重新反思和审视整个教学管理过程,探索信息化条件下的教学管理新模式。 相似文献
207.
情报来源于人类的社会实践。自从有了人类,就有了情报。现代科学技术的迅速发展,使情报已经成为政治、经济、文化和科学技术等各项事业发展的前提条件,成为社会发展不可缺少的一种因素。情报业的兴起和不断发展,从事情报业人员的不断增加,不仅表明了情报对于社会发展的重要性,而且也说明情报是现代人类社会的普遍需求,是一种普遍的社会现象。 相似文献
208.
21世纪民航企业 的竞争已转向知识 和科技的竞争,从 根本上讲是知识与 科学技术的“承载 者”──人才的竞 争。民航企业面对前所未有的变革和激烈竞争,全球化的趋势、加入WTO后的挑战、信息技术的发展以及民航规模经营的兼并重组浪潮等,民航企业人力资源管理被提升到战略高度。因此需要对其职责、作用和技能进行动态的思考,以实现民航企业经济的稳定增长,并建立民航企业的持续竞争优势。 民航企业人力资源管理的现状 目前,民航主要分机场、航空公司、航管、油料四大块,其中机场、航空公司部门已作为独立的企业参与市场的竞争,… 相似文献
209.
作为我国大型国有航空运输企业,中国东方航空集团公司(以下简称东航集团)虽然已经初步完成了公司化改造,实现了“两权分离”,但是公司治理结构的问题依然突出,治理结构的缺陷已构成东航集团进一步发展的体制性障碍。本文试图从理论和实践两个方面,分析和探讨这一重要课题。一、公司治理结构的概念1.公司治理结构的定义和目的公司治理结构(CORPORATEGOVERNANCE)是现代企业制度最重要的组织架构。这一概念的提出,最早是源于20世纪70年代初美国的经济理论界。1971年,美国学者玛切教授在一份著名的研究报告中,深刻揭露了董事职… 相似文献
210.
利用CAPP技术提高企业的工艺管理水平 总被引:4,自引:0,他引:4
随着计算机应用的普及和企业信息化工作的逐步深入,计算机辅助工艺设计(CAPP)系统作为企业制造数据的信息源,越来越受到大多数制造企业的关注。本文通过目前企业信息化工作现状的分析,针对CAPP实施的步骤、方法、实施方案的制定、CAPP与企业信息化工作的关系以及如何利用CAPP技术提高企业的工艺管理水平提出了自己的见解。 相似文献