三自由度飞行模拟器的运动模拟能力分析与对比

通过两种不同结构的三自由度模拟器与标准的六自由度模拟器的运动仿真分析，给出了由于模拟器自由度的减少，模拟器运行仿真能力的初步试验结果，在分析过程中使用了波音747飞机的非线性模型，进行了4种典型的机动动作，完成了运动平台和驱动算法的9种组合仿真，对所产生的动感暗示（比力，角速度）的研究表明，在大多数情况下，三自由度模拟器和六自由度模拟器的运动品质是相当的。     

工程模拟器的有关设计因素分析

工程模拟器已成为检验飞行品质设计和高增益系统控制律设计的重要手段。对工程模拟器的有关设计因素如设计目标、设计内容及设计方法进行了论述。     

以加挂式结构创新光学跟踪训练模式

光学跟踪训练是确保靶场试验测量任务顺利完成的重要措施之一。为克服过去国内研制的靶场光学跟踪训练模拟器的不足,并创新跟踪训练模式,我们研制了一种结构新颖、技术先进、性能良好的光学跟踪训练模拟器——加挂式跟踪训练模拟器。本文对这种模拟器的组成、功能原理、特点、应用情况等进行了简要介绍。     

基于SGI ONYX图形工作站的视景系统研制简介

本文详尽地介绍了美国ＳＧＩ公司的ＯＮＹＸ图形工作站的ＲＥ２图形子系统以及Ｃｏｒｙｐｈａｅｕｓ软件公司的三维实时图形软件的组成、原理、功能及其特性；重点概述了开发一套视景系统的详细过程，包括：地景库的建模、结构、纹理贴图、实时应用管理调度以及所采用的新技术等，并且展望了该视景系统的应用前景。     

市场需求促进模拟器发展

技术发展和新的全球标准正在使飞行模拟和培训业务发生巨大变化。模拟器的研发和制造早已不是模拟器制造商可擅自作主的事，他们要按照航空公司客户培训飞行员的要求来提供产品，市场需求正在促使这一领域发生变化。     

工程飞行模拟软件标准化问题

随着所模拟飞机复杂性的增加，模拟所需精度的提高以及计算机技术的发展，必然会增加对模拟试验的依赖性，促使工程飞行模拟软件复杂性的提高。本文从提高飞行模拟质量和生产率的角度，强调了标准化的重要性，并提出了一些值得注意的见解。     

北京卫星环境工程研究所对俄出口GVU-600空间环境模拟器项目顺利交付

7月12日，北京卫星环境工程研究所承担的对俄出OGVU－600空间环境模拟器项目顺利通过俄方交付验收，系统的功能和性能指标均达到或优于合同要求，产品质量和项目组织管理得到俄方高度赞誉。该项目是中国航天首次向世界宇航强国出口系统级航天产品。     

会讯短波

北京卫星环境工程研究所亮相2011年第十一届国际真空展览会2011年10月18—20日,第十一届国际真空展览会在上海举办。北京卫星环境工程研究所首次以参展商身份参加,并主打空间环境模拟器、大口径制冷机低温泵、石英晶体微量天平等设备产品,提供门类齐全的各项环境试验服务,进一步拓展了该所协外设备研制业务市场,提升了产品品牌和知名度。本届国际真空展览会共有159名参展商,其中不乏国内外知名真空领域大型企业。与会同期,2011     

空中飞行模拟器ATTAS系统描述及最近研究结果

DFVLR已在VFW614轻型喷气运输机基础上研制出了一架叫做ATTAS(Advanced Tech-nologies Testing Aircraft System)的新的空中飞行模拟器。该系统将于1988年底投入使用。本文简述了ATTAS系统,包括飞机改装,仪器设备及地面ATTAS模拟设备,以及最近的一些飞行试验结果。