气动力数学模型的飞行修正

模拟器的逼真度的标准日益严格，导致对波音飞机集团（ＢＣＡＧ）研制的飞机行模拟器的气动力数学模型不断地改进。本文介绍了ＢＣＡＧ提出和确认飞行修正的气动力模型大致过程，研究的问题包括飞行试验计划、测试设备的要求、气动力系数的提取和从模拟器至飞行的确认。重点说明在线性和非线两个区域内识别的整个模型气动力系数数据（包括气流分离和气动力滞后的影响）的提取方法，提供的实例给出飞行更新的基本升力系数与预测数据的比较，以及减速至完全速然后改出的模拟器和飞行比较的总的改进。     

凯西瑞恩·海尔

早期经历：1981年担任海军军官，1982年获得海军飞行军官飞行胸章后，她随驻马里兰州帕塔森河美国海军航空试验站的第8海洋开发中队执行全世界范围的海洋学研究飞行任务，她在特殊配置的RP-3A和RP-3D“猎户座”飞机上担任海洋项目协调员，任务指令长和分遣队主官。而后指导海军飞行军官学员进行海军航空飞行训练模拟器训练。     

基于PC的直升机训练模拟器视景系统架构探讨

针对直升机训练模拟器的视景特点,并结合实例讨论了基于PC的视景系统架构,并应用Vega Prime场景驱动软件,使用MuhiGen Creator等开发工具,生成直观、真实三维视景系统的具体过程与方法.     

红外目标旋转模拟器校准方法的研究设想

文章简要介绍了红外目标旋转模拟器的结构组成、工作原理,给出了红外目标旋转模拟器的目标温度、平均角速度、角速度波动的校准方法,该校准方法能为光电设备的量值溯源提供解决方案.     

模拟飞行软件在飞行签派工作中的运用

由美国微软公司开发的“微软飞行模拟器”（Microsoft Flight Simulator）是一款具有较高仿真度的模拟飞行软件，它是全球飞行模拟爱好者的首选，同时也是国际电子竞技比赛飞行类的指定使用软件。目前广泛使用的是Microsoft Flight Simulator 2004（以下简称FS2004）版，很多飞行爱好者通过它了解飞行并体验飞行。本人是一名航空公司的签派员，FS软件的使用为我的工作带来许多非常有益的帮助。如何更好地发挥FS软件的优势和特点，     

飞机起落架落、摆振试验的机体刚度模拟器研制

介绍一种机体刚度模拟器的设计技术，该项技术能真实体现出起落架落、摆振试验中飞机机体的弹性支持，使起落架的试验边界条件更加接近实际情况。该项技术对于全面考核飞机起落架的着陆裁荷和滑跑稳定性具有重要的使用价值。     

飞行训练与评定系统的模拟飞行评价

飞行训练与评定系统是一种小型模拟器。本文先对该模拟器作简略介绍，然后叙述全面评价模拟器的方法，通过对该系统的全面评价，认为ＦＴＥＳ是一种经济而有效的飞行训练系统，值得研究和推广。