世博威·健博会展会神话的缔造者

关于会展行业的操作水平和经营理念,对于能否举办一届成功的展会至关重要。展商是否有收获、观众是否能寻找到投资项目,是衡量展会成功与否的标准。整个操作过程中,展会的宣传工作和各项配套服务工作的落实,是至关重要的一个环节,它体现的是展会的生命力和质量,并决定着展会的成败。     

抓住机遇 走出困境

自今年年初开始的全行业大面积、持续性亏损，迫使广大民航人以前所未有的深度和广度进行反思。本文拟从国内航空公司（港、澳、台地区航空公司除外）的角度，就如何走出目前的困境提出一些意见和建议。一、问题的定位和解决问题的思路国内航空公司面临的根本性的问题不是如何走出亏损困境的问题，也不仅仅是如何实现昔日制定的若干经济指标的问题。近而言之，当是如何建立现代企业制度、理顺企业经营机制的问题，通俗地说，就是能不能让航空公司成为真正意义上的企业（或公司）的问题；远而言之，就是国内航空公司能否在下个世纪全球化竞争…     

我国民用机场营销问题初探

AProbetotheMarketingoftheChineseCivilAirport1990年，我国民用机场旅客吞吐量仅为3040万人次，到1998年已达1．1371亿人次；1990年，我国民用机场飞机运行仅为36万架次，到1998年已达156．5万架次。预计到2005年机场旅客吞吐量和运行总架次还将有较大幅度的增长。相对于这样的发展速度，民用机场的经营状况并不乐观，一批又一批机场陷入经营亏损困境，目前全国143个全国通航的运输机场中经营良好、尚有盈利的机场只占很小比例。当然究其原因是多方面的，既有投资体制方面的，也有布局规划方面的，还有宏观经济环境方面的，但是我们认…     

民航企业知识管理与创新

KnowledgeManagementandInnovationofCivilAviationEnterprises知识经济时代的来临对我国民航企业既是一个机遇，同时又是一个严峻的挑战。抓住机遇，迎接知识经济的挑战，研究制定知识经济发展的战略对策是民航企业求生存求发展的必然要求，也是我国民航迈向新世纪的首要战略选择。因此，民航企业要树立知识经济的思想，增强知识经济意识，制定知识管理与经营的规划与措施，开创迎接知识经济时代的新局面。一、更新观念美国著名未来学家托夫勒（AToffler）宣称：“知识是对世纪各种生产要素中最重要的资源。”知识与其他生产要素中资源…     

重庆机场集团有限公司

重庆机场集团有限公司是根据国务院关于民航体制改革的有关精神，于2003年11月26日在原民航重庆市管理局基础上设立的，并于2004年4月18日加盟首都机场集团公司，主要职责是经营管理重庆江北国际机场。     

经营管理精雕细琢 务实创新持之以恒——厦门航空实现连续二十年盈利

没有盈利的企业就没有生命力。持续盈利能力既是企业发展质量的综合体现,又是企业家们长期致力破解的难题。2007年的日历刚刚打开,厦门航空有限公司在成为全国民航首家“金鹰杯三连贯”单位的同时,实现了连续20年盈利。特别是2006年,     

正确导入CIS的若干问题探析

文章着重分析了我国企业在导入CIS中容易出现的一些误区，并针对这些问题结合我国的国情和企业的现实情况提出了一些观点和建议。     

系统集成起步谈

广州作为华南地区最大的进出口岸和重要交通枢纽,需要匹配自身发展的大型国际航空港以强化中心城市的辐射能力,也具备建设中枢机场的综合优势。新白云国际机场正是中国大陆第一个按中枢理念设计、建设,并按中枢结构模式进行运营的机场。新机场工程是国家“十五”重点工程项目,举世瞩目。工程将按照国际现代化中枢机场的特点和要求建立完善的现代化综合信息系统。航班信息显示系统、离港系统、泊位引导系统、公共广播系统和安全防范系统等数十个弱电、信息系统协同运作。这些系统有效保障了机场运作信息的实时共享,为旅客、航空公司和驻场单位提供全方位的周到服务。 为了使新机场内的各个弱电、信息系统能协同运作,需要一项专门的工作以实现这个目标,这就是新机场计算机信息系统的系统集成。新机场计算机信息系统的系统集成工程的投资规模大,建设任务重,施工时间短,技术标准高,具有相当大的挑战性。目前系统集成工程招标工作已经结束,基本方案也已经确定。笔者把自己在这一过程中的思考和体会写下来供读者参考。