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特许经营起源于美国,现在已经在许多国家都被证明是经营商品和服务的一种有效方法,并对经济和社会发展产生着积极影响。随着我国的改革开放,特许经营也在我国获得了蓬勃发展,除了一些国际知名大型特许组织相继进入我国市场开展业务,拓展体系之外,一些本地企业也开始认识到特许经营的优点,逐步探索以此种方式拓展业务,发展壮大自己。就我国民用机场来说,自从实行企业化改革以来,一直在积极探索我国民用机场企业如何发展壮大的路子,其中也不乏在特许经营方面的有益尝试。虽然在民航界对机场是否存在特许权等理论问题尚存争议,但从… 相似文献
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民航体制改革构建了民航“两级政府、三级管理”新的行政管理体系。通过监管办成立三年多来的实践,有必要研究、探讨监管办如何严格履行民航总局、地区管理局赋予的主要职责,在新的监管体制下,构建适应社会主义市场经济和我国民航发展需要的、符合民航业发展规律并与国际接轨的民航管理体系,使其有效发挥政府的职能作用,切实依法行政,加强安全监管、市场监管,提高民航服务水平,是摆在我们面前亟待解决的重要课题。 相似文献
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笔者借参加巴西航空工业公司(以下简称巴西航)向大新华快运航空公司交付E-190之机,对其进行了为期三天的媒体考察,并从巴西航的体制改革、市场判断。人才培养和社会公益等角度谈了对它的感受和思考。 相似文献
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随着近几年民航体制改革的逐步推进,民航的企业文化建设也相应得到了重视和发展,并且对企业的生存发展和竞争实力的提高产生了重要影响。但就目前而言,民航企业文化建设中依然存在许多不容忽视的问题。如特色不强、重点不突出、缺乏群众基础、党政合力不够、系统性差和创新不足等。这些问题如不注意克服,企业文化建设则难以向纵深健康发展,其成效也将大打折扣。笔者认为,当前民航的企业文化建设,应着重从以下八个方面做出切实的努力。认清特殊性,防止“通用化”矛盾特殊性的原理告诉我们,世上的一切事务都是千差万别各不相同的。某一事务与… 相似文献
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1991年召开的第10次航行会议批准建立全球通讯、导航、监视和空中交通管理(CNS/ATM)系统后,国际民航组织便立即开展工作,鼓励各缔约国制订规划实施这个新系统。国际民航组织技术合作局立即与各国政府进行联系并协助有关机构寻求和安排资金以向各国提供技术指导。在联合国开发计划署(UNDP)的 相似文献
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目前国内民航6大集团刚刚成立,虽然规模增加,但机构冗余,负担沉重。如何缩减成本,轻装前进,是各大集团急需解决的问题。6个Sigma通过重点消除浪费、减少缺陷和误差来彻底改进公司的操作程序、产品和服务,现在已被越来越多的企业所采用,特别是大型企业。霍尼韦尔公司实施6个Sigma的成功经验值得国内航空企业的经营者们借鉴。 相似文献
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随着全球经济发展的发展,航空运输业也进入了高速发展期,显示出巨大的增长空间。为适应航空运输业的新形势,我国民航实行了体制改革,初步实现了政企分开,形成了有利于竞争的市场机制,国内外民航企业可以在平等条件下进行自由竞争。国务院2002年提出了民航体制改革的各项任务,历 相似文献