特许经营——机场资源的有效开发方式

民航机场属地化后,机场面临经营管理新问题。机场素有“城”的概念,它的资源很多,同时又有机场特有的资源。特许经营作为市场经济发展中的一种有效经营模式,被广泛运用于世界航空发达国家和我国商业运作领域。机场特许经营可以有效利用机场资源,发挥其最大效益,不失为一种比较好的机场经营方式。一、特许经营权的内涵特许经营是国际机场业较为通行的机场经营方式。国际民航组织(ICAO)鼓励机场以特许经营的方式开发机场资源,在其出版的《机场经济手册》和《理事会致各缔约国关于机场和航路航空导航设施收费的声明(9082号文件)》中规定:特许…     

关于我国民航资产重组的思考

民航重组有利于提高民航经营效率、规范无秩序竞争，从1987开始的以政企分开为目标的民航管理体制改革已持续了15个年头。现阶段的民航资产重组，既应以核心竞争力在战略上的互补与加强为联结纽带，更应以产业的核心竞争力是否增强作为重组的目标和衡量重组是否成功的标准。     

国外航油市场门槛有多高

随着我国民航体制改革的不断深入发展,尤其是我国将按照WTO的有关规定,在未来几年里逐步放开航油供应市场,我国的航油经营体制改革受到普遍关注。本刊刊发中国航空油料集团公司副总经理、中国航油(新加坡)股份有限公司执行董事兼总裁陈久霖的文章,通过介绍国外同行业的经营模式,为我国航油改革提供参考。     

如何构建全新的航空运输管理体系

随着民航体制改革的推进，国内航空运输市场的管理，无疑是体改以后民航总局和地区管理局的重要任务，通过确立国内航空运输市场管理基本原则，抓好航线航班管理、航班时刻管理、地面服务代理三项改革，完善组织保障和监管系统，从而建立起一套符合民航行业特点的，全新的航空运输市场管理体系。一、转变国内航空运输市场管理思路民航体改以后，民航总局和各地区管理局不再承担国有资产管理者的职责，而是相对独立、单纯地扮演行业管理者的角色，这必然要求我们重新检讨并确立国内航空运输市场的管理原则，体改后的民航总局最根本的任务就是…     

海航面面观（上）——资本运作篇

在海航筹建之初，仅得到海南省政府1000万元的财政投入。对资金密集的航空运输企业而言，这是远远不够的。而以此为基础，海航努力抓住每一次发展机遇，迅速发展成为以航空运输业为主，兼营机场管理、酒店旅游、房地产开发、金融证券、进出口贸易等业务，总资产262亿元，员工1．25万的大型企业集团。     

厦航发展航空物流的战略目标

常言道:人无远虑,必有近忧。这个“远虑”,对一个现代企业就是长远的发展规划,也就是企业的经营战略。一个现代企业的特征标志,就是有完整的经营战略来指导企业的发展方向。同样,对厦航而言也需要有发展航空物流的战略目标和方案,如何制定这一战略目标,笔者认为厦航应从实际出发,不贪大求全,发展具有厦航特色的航空物流服务网。     

运用心理契约改善空管人员激励机制

随着中国民航空管体制改革的深化，今年9月全国空管系统全面进入一个新的发展阶段。各地空管单位如何在变革的浪潮中稳步开创空管工作的新局面，关键在于抓住“人心”。洞悉空管人员的思想动态，摸清其切实需要，灵活运用心理契约，以合理的激励机制稳住人才队伍，有效激发其丁作积极性，是目前空管系统人力资源管理工作的当务之急。     

上海机场（集团）有限公司战略规划引领 推进科学发展

上海是中国重要的门户口岸，连接世界的桥梁纽带，也是中国大陆首座同时拥有两个国际机场的城市。上海浦东国际机场和上海虹桥国际机场分一别位于城市的东西两侧，统一由上海机场（集团）有限公司经营管理。     

深化我国民航体制改革中的几个重要问题

我国民航推行以建立社会主义航空运输市场为目标的体制改革已经20多年，取得了很大成绩，也存在不少问题。本文探讨由计划经济向市场经济体制转轨过程中必然提出，以及深化民航体制改革中还要继续加深认识的几个重要问题，以期引发讨论，达成共识，采取措施，有效深化民航改革，促进我国社会主义航空运输市场的建立。     

公共关系在民航企业经营管理中的运用

论文论述了我国民航从"民航大国"向"民航强国"的转变过程中面临的激烈竞争,以及民航企业自身存在的形象滑坡现状下,民航企业经营管理中运用公共关系来为民航企业服务以提高其形象竞争力的必要性和途径。论文认为,公共关系管理可为民航企业提高知名度、美誉度,同时还可以在民航企业危机管理中发挥重要作用。