培训——厦航成长的动力源

厦门航空有限公司是在中国改革开发浪潮中诞生的第一家企业化航空公司。公司从无到有、从小到大,自始至终把人才的培养作为企业生存与发展最大的课题。它秉承“以诚为本”的企业管理理念,把通过培训提高职工整体素质作为提高安全保障能力和增强企业发展后劲的根本措施;把有计划、高起点、分梯次、多层次的培养人才作为企业生存发展的第一要务,为厦航的健康可持续发展打下了坚实的基础。厦航成立伊始,不具备自身培训的能力,采取的是“边组建,边培训,边经营,边发展”的策略。早在1986年下发的企业第一份“红头”文件就是关于培训的规章,提出了…     

民航空管系统一体化改革工作圆满完成

5月18日,民航空管体制改革专题工作会议在北京召开,标志着酝酿已久的民航空管体制改革正式启动。这次空管体制改革,是继上一     

三资企业管理的榜样作用浅析

我国国有企业正在转换经营机制并阔步走向市场,为了自身的生存和发展,很有必要寻找一个适合于自己学习和借鉴的榜样,这个榜样,就是十几年以来业已牢牢根植于我们神州大地的三资企业群体。为了说明这种榜样作用,本文从经营管理角度出发,探讨了三资企业的窗口作用、管理状况及其成功的经验和启示。     

基于校园网实验室管理运行方案的探索

高职院校实验室传统的管理体制和模式的有待改革,建立起新的管理体制.通过借助现代网络和计算机技术,利用校园网的实验室管理系统,更好地贯彻实验室体制改革的思想,给出了实验室管理水平的探索方案.     

民航局局长李家祥在2012中国民航发展论坛上作主旨演讲

民航局局长李家祥在2012中国民航发展论坛上作了题为发挥好地方政府的主体作用统筹谋划民航与区域发展战略的主旨演讲。李家祥在演讲中说,随着中国民航不断深化管理体制改革,特别是从2002年开始,先后完成了三大航空集团和三大保障集团隶属国资委管理、机场属地化等一系列体制改革之后,实现了真正意义上的政企分开、政事分开,民航     

坚持落实科学发展观谱写空管安全新篇章

今年是民航实施“十一五”规划的开局之年，空管系统作为民航飞行安全的重要保证部门，责任重大。空管体制改革虽然只有短短的4年时间，但空管系统各单位在抓安全、促改革、谋发展等方面还是取得了有目共睹的成绩。对杭州空管来说，今年将努力实现安全运行49周年，可以说，形势喜人，形势逼人。但我们也应该清醒地认识到，当前空管安全形势在总体向好发展中还存在着局部不够稳定的现象，包括我们在内也出现了一些不尽人意之处，值得认真反思，予以高度警惕。     

关于我国民航资产重组的思考

民航重组有利于提高民航经营效率、规范无秩序竞争，从1987开始的以政企分开为目标的民航管理体制改革已持续了15个年头。现阶段的民航资产重组，既应以核心竞争力在战略上的互补与加强为联结纽带，更应以产业的核心竞争力是否增强作为重组的目标和衡量重组是否成功的标准。     

土地产权、住房体制改革与城中村改造

现有的关于城中村改造的研究基本上是从政府城市规划的角度提出改造的模式,忽视了城中村具有承载村民就业、福利、社会保障和替代政府提供政策性或保障性住房的功能.文章从我国农村集体土地产权边界、功能和住房体制改革两个方面的分析出发,建立研究城中村问题和城中村改造的完整框架.研究指出,城中村集体经济与城市经济之间产权边界的模糊与城中村之于村民就业、福利和社会保障的功能是政府改造城中村的困境之所在;城中村改造要从解决村民的就业、福利和社会保障问题与完善政府政策性和保障性住房供给体系两个方面同时入手.     

形式主义也是官僚主义

形式主义和官僚主义之间存在着形影不离的“种属关系”:形式主义属于官僚主义的一种,官僚主义必然产生形式主义。形式主义也是官僚主义。它的错误就是违背了党的实事求是的思想路线,对待事业抛弃了马克思主义的立场、观点和方法,它的危害是使党和政府为人民谋利益的决议、指示、政策和制度不能落实到基层。形式主义和官僚主义是一种长期的、复杂的历史现象,在现阶段,要消除形式主义的恶习,必须加强思想教育和改革体制才能奏效。