知识经济时代的企业管理探索

根据知识经济的特征，结合企业管理的实质、任务和目标，对企业管理发展趋势作了预测，找提出了相应的对策。     

房地产开发规模的优化决策

针对我国房地产供求失衡的状况，从需求管理的角度，以控制房地产投资规模、保持供需平衡为目标，利用经济控制论的库存理论，建立了房地产开发规模优化决策的数学模型，推导出模型的最优解。经实例分析验证，该数学模型对于确定最优的房地产开发规模而言，具有简洁、实用的特点，对于提高房地产市场管理及投资经营决策水平具有广泛的应用价值。     

航空公司实行多级票价的经济数学模型

首先利用经济学理论对航空公司实施多级票价体系的定价策略进行分析,得出多级票价体系的实施可以使航空公司和旅客实现共赢的结论。在此基础上,通过构建经济数学模型来指导航空公司如何制定多级票价体系。最后指出了航空公司制定多级票价体系的关键问题和应对策略。     

发展中枢辐射航线网络战略思考

应用规模经济性理论,分析航空公司在不同需求特征条件下中枢辐射航线网络的适用性,并研究该网络在中国的应用前景。     

浅谈西汉音乐的发展与政治、经济的关系

概述了西汉五朝音乐的发展、繁荣、衰落,直至乐府被拆除的历程.认为音乐与社会的政治、经济有一定的潜在关系,政治、经济对音乐的外因作用是音乐高度发展不可忽视的重要因素,同时,音乐的表现形式和其所蕴涵的思想内容也反映了当时社会的政治、经济发展状况.     

对我国积极财政政策的思考

我国积极财政政策实施几年来 ,成绩显著 ,但也存在着问题和不足。在国民经济形势有所好转但前景依然严峻的情况下 ,继续实施积极的财政政策是完全必要的 ,但力度可以酌情减轻 ,重点应突出。     

实施劳动生产率再造 打造高素质员工队伍

随着中国国民经济高速增长，以及在中国加入WTO后，对外贸易和对外经济交往会有一定的增加，必定导致对航空运输需求的增加。还有，随着对外更加开放，海外游客会增多；经济的发展，人民生活水平的提高，中国入境和出境旅游的人数都会增加。有资料估计，中国到2020年海外旅游人数会超过1亿，成为世界第四大国际游客来源。这对中国民航运输业来说，是一个巨大的机遇。     

体会繁荣

经过多方共同努力,首届中国机场峰会终于在上海圆满落幕了。包括国内外70多家机场高管人员在内的300多名代表参加了此次大会,大会的主题是中国机场业的现状与发展前景。举办这样大规模、高规格的机场盛会,深入广泛地讨论机场发展问题,自2004年9月我国机场属地化改革全部完成以来,还是第一次。本次峰会得到了民航总局,北京、上海、广东三大机场集团公司和国航、东航、南航三大航空集团公司的大力支持,这些部门的高层人士均出席了大会并发表了自己的见解。此外,另外两家中国大陆的机场管理集团公司和分别来自美国、加拿大、法国、荷兰、南非、…     

地方政府经济行为失范的制度分析

在改革开放的过程中，地方政府对于体制改革和经济增长做出了巨大贡献，但另一方面，也存在较严重的失范现象。地方政府经济行为失范有着深刻的制度背景。理论和实践表明，要规范地方政府经济行为，就必须实现地方政府的制度创新。     

转变非航空性业务增长方式最大限度提高机场经济效益

温家宝总理在政府工作报告中提出要“加快推进经济结构调整和增长方式转变”。这是落实科学发展观，建设节约型、环保型社会，提高经济效益的必然要求。民航作为新中国的宠儿，长期处于垄断地位，是最早进入、最晚退出计划经济体制的行业，受计划经济影响深重，粗放经营的问题比较突出，直接影响了经济效益的提高。尤其是当前，在国际航油价格一路飙升，航空主业经济效益大幅下滑的情况下，作为机场特别是大中型机场，转变非航空性业务的增长方式，是应对航油涨价挑战，提高经济效益的明智选择和迫切需要。