支线航空——现实为未来支付的代价

中国经济的快速发展和整体实力的提升,给民用航空运输业带来了广阔的发展前景,国家西部大开发、振兴东北老工业基地等战略的实施,众多民营资本航空公司的出现,使得中国支线航空运输市场的地位显得日益突出和重要。2005年9月19日中国航空工业第一集团商用飞机有限公司、美国通用公司、霍尼韦尔公司和罗克韦尔柯林斯公司联合主办了“2005中国支线航空高峰论坛”重点探讨制约中国支线航空市场发展的各种因素,吸取国外先进经验,研究适应中国航空市场特点的支线运营模式。其实关于支线航空如何发展的探讨已经轰轰烈烈进行过好几年,但是中国的支线…     

转变企业经济增长方式必须依靠技术创新

技术创新是企业经济增长的源泉,是现代产业发展的动力。企业要发展,必须在产品、工艺、管理、需求等方面全面创新。     

南宁机场面临的机遇、挑战及对策

该文对南宁机场面临的机遇和挑战进行宏观并结合实际情况提出了抓住机遇、应对挑战的基本对策。强调南宁机场要在未来的激烈的市场竞争中不断发展，自己就必需转变观念，加强管理，不断强化员工的服务意识，加强基础设施建设等。     

科研单位设备管理的技术经济分析

本提出了在科研单位的设备管理中要注重技术经济分析，并结合624所设备的特点和存在的问题，运用技术经济分析的方法论述了设备维修费用的确定和分配的方法，并对设备的前期管理提出了建议。     

经济速度带来经济效益

目前,高昂的燃油价格使燃油成本成为航空公司运营成本的主项,因而对于决大多数航空公司而言,使每个运营航班的油耗最低的方法,也就是使总运营成本最低的方法,节油,便是节约总成本。以东航河北分公司B737-700为例,2006年8架飞机总耗油约为49000吨,如果能够节约1%的燃油,将节约300万元。     

货运代理的衍变和发展

曾经有很多人认为综合物流供应商的出现会让货运代理商的存在变得可有可无,但事实却是今天的货运代理商在处理货物时比以往任何时候都要经济高效。该如何解释货运代理的成功转变呢?今后货运代理商又将遇到怎样的挑战呢?如果大型货运代理在服务提供和购买力方面能够如此成功的话     

乡镇财政风险的外部因素分析及对策

乡镇财政风险影响着基层政权的正常运转与稳定，是制约地方经济发展，关系社会稳定的重大问题。近几年，随着我国农村税费改革的推进，乡镇财政潜伏的风险和隐患也日益增多。文章仅就造成乡镇财政风险的外部因素进行了分析，并提出了规范政府行为、完善财税管理体制、提高财政资源使用效率等对策建议。     

对外经济合作决定因素的实证分析——以湖北省为例

以湖北省为研究样本,分析了1995～2007年湖北对外经济合作的决定因素,实证结果表明:现阶段只有国内生产总值和进出口贸易总额对湖北对外经济合作有统计学意义上的影响,并且国内生产总值增长的速度越快,对外经济合作就会以更快的速度对经济增长的变动作出反应,但与进出口贸易则是一种很弱的替代关系;作为"引进来"的重要力量,外商直接投资却不能对"走出去"的对外经济合作产生统计学意义上的影响,这说明利用"引进来"促进"走出去"战略的实施,至少目前在湖北对外经济合作领域并没有产生作用.     

基于国民经济发展规划的飞行培训规模预测模型

飞行培训需求是航空运输生产的派生需求,航空运输业与国民经济又有着紧密内在联系.本文以国民经济发展规划为依据,综合考虑航空运输市场容量、飞行劳动生产率、飞行员劳动强度、飞行员培养周期、飞行员人数存量变化等等变量,构建一个针对航空运输航线飞行员养成培训规模的预测模型.利用1978-2004中国民航统计数据,运用EVIEWS计量工具,对"十一五"和"十二五"期间我国飞行员需求缺口和飞行培训规模进行预测.