全球航天经济逆势增长

3月30日,美国航天基金会发表了《2009年航天报告》,称尽管2008年全球经济出现动荡,但航天工业却经历了非凡的事件和经济增长,诞生了航天领域的多项第一,2008年全球航天收入达到2570亿美元,比2007年增加了60亿美元。航天经济中最大的两个部门是商业基础设施和商业卫星服务,共占收入的67％,政府航天支出所占比重约为32％。增长最快的部门是航天产品与服务,     

稳定人民币汇率:中国和世界经济增长的共同内在需要

中国经济在相当长的时间里一枝独秀的形势，引起了日本、美国的少数心怀叵测之人的嫉妒。日美强烈要求人民币升值，并改变我国现行的汇率制度。对这些非理性的要求，我国是明确予以拒绝的。如果人民币升值并发生波动，将对中国经济和世界经济带来灾难性后果。为什么自由浮动汇率会造成恶果呢?让我们用例子作出原理性解释吧。假设某个拥有50亿美元的大投机家，他以1：10的汇率购进某个实行自由浮动汇率东道国的500亿元本币进行炒汇，随后也有大量的小户投资人跟进。在接下来的投机中，这个大投机家的可能收入是：①若在汇率为9．1：1时抛出全部本币，他可收回约54．9亿美元；②若在汇率为8．33：1时抛出全部本币，他可以收回60亿美元。无论哪种情况出现，这个大投机家的汇率炒作都获得了巨额收益，即由50亿美元变成为54．9亿美元或60亿美元。实行自由浮动汇率的国家，有可能成为国际金融投机家的自动提款机。由此得到的结论是，一个国家为了自身的经济安全绝对不能搞自由浮动汇率；不能轻言开放资本市场；主权国家政府必须控制与本国经济规模相适当的外汇储备；我国现行的人民币汇率符合国情，能够有效地支撑我们参与国际竞争；人民币汇率长期稳定是中国经济和世界经济增长的共同内在需求。     

中国公务飞行市场发展展望

公务飞行市场是中国民航业中一个新兴的细分市场,该细分市场目前正方兴未艾,虽然现在刚刚起步,但随着中国经济的不断发展其发展潜力不可小觑。可以预测,民航未来发展最快的就将是公务飞行市场。     

科研单位设备管理的技术经济分析

本提出了在科研单位的设备管理中要注重技术经济分析，并结合624所设备的特点和存在的问题，运用技术经济分析的方法论述了设备维修费用的确定和分配的方法，并对设备的前期管理提出了建议。     

绩效管理中考核量表的制定

<正>引言深圳空管站于2008年开始实施绩效管理,2009年经历了一个完整的绩效考核周期。空管站各级机构的领导对绩效管理体系的认识已经从最初的茫然上升到了一个新的高度,对绩效管理有了较为深刻的理解     

账户型区块链可扩展存储模型

区块链数据持续线性增长,最终导致单个节点无法提供足够的存储资源,产生存储可扩展性问题。轻节点模型虽然极大地降低了对存储资源的需求,但是也导致全节点减少、去中心化程度降低,威胁区块链网络的安全。账户型区块链尚未有成熟的可扩展存储方案提出。考虑到状态数据的使用频率远远高于区块数据,提出一种基于账户型区块链的可扩展存储模型（SSMAB）。SSMAB以完全冗余的方式保存状态数据,保证其交易验证功能;以分片方式存储区块数据,降低冗余度;采用经济激励机制,在保证数据可用性的前提下,减少存储的消耗。实验结果表明:SSMAB模型能够保证数据的可靠性与可用性,将存储数据量降低到全节点模型的13%。      

信息安全绩效测量体系研究

绩效管理是指组织内各级管理者和员工为了达到组织目标共同参与的绩效计划制定、绩效辅导沟通、绩效考核评价、绩效结果应用、绩效目标提升的持续循环过程,绩效管理的目的是持续提升个人、部门和组织的绩效。良好的绩效管理体系能够激发管理者和员工的工作积极性、创造性,自发改进组织目标的实现过程,提高目标实现的效率和效果。相反,糟糕的绩效管理体系给组织带来的负面影响也是巨大的。信息安全管理是组织管理的重要组成部分。本文立足组织信息安全管理,重点研究信息安全绩效测量体系制定环节,结合国际国内相关标准,剖析信息安全绩效测量体系的设计方法,分享设计思路。     

一种直升机/发动机系统最经济旋翼转速综合优化方法

为实现直升机/涡轴发动机的最经济运行,开展了直升机/发动机系统最经济旋翼转速综合优化方法研究。首先,建立简化的直升机需求功率性能计算模型与涡轴发动机性能计算模型,共同构成直升机/发动机综合系统性能计算模型;其次,围绕通过可变动力涡轮转速实现变旋翼转速方式,分别以最小直升机需求功率优化与最低发动机燃油流量为优化目标,进行最经济旋翼转速离线优化,并对比分析两种优化模式对直升机/发动机系统综合性能的影响,揭示不同工况对最经济旋翼转速的影响规律。结果表明：变动力涡轮转速下,优化直升机需求功率未必等同于优化直升机/发动机的总体性能,而桨叶固有的失速与压缩特性,会限制进一步实现直升机最经济运行的能力。此外,采用变动力涡轮转速实现变旋翼转速,几乎不影响压气机与燃气涡轮的工作线,沿着相同的工作线运行可获得更经济的直升机/发动机综合性能。     

民机节油策略研究

节油是航空公司的长效措施,各航空公司均很重视。从飞行具体环节出发,基于性能研究民机节油策略,给出飞行前重量、重心、APU 使用和滑行等措施分析和建议,并给出起飞、爬升、巡航、下降和进近着陆的经济飞行节油策略分析和建议。通过对飞行具体环节节油策略的研究,提出重视飞行计划优化和执行的思路,案例分析优化效果,对比分析现有飞行计划方法,得出飞机制造商提供包含飞行计划和QAR(Quick Access Recorder)分析系统等的整体IT解决方案,是提升节油效果的一个性价比很高的选择的结论。     

商用飞机成本指数方法及其案例研究

成本指数功能是现代商用飞机设计中不可或缺的功能之一,是航空公司实际运营过程中节约成本的有效手段。描述了商用飞机成本指数和经济飞行速度的定义与计算方法,并选取了典型支线飞机作为案例,验证了该计算方法的正确性和实用性。可用于航空公司实际飞机运营和飞机制造商经济飞行速度功能的开发。