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261.
20世纪70年代末以来,航空运输发展迅猛,作为航空运输网络的节点,机场设施的严重不足和老化,机场投资缺口的日益增加,促使各国积极探索和调整机场投资及经营管理体制,逐渐形成机场商业化,促使机场走向市场。机场商业化表现为机场整体由政府的、行政的非盈利性的机构转变为按市场 相似文献
262.
武丁二 《中国民航学院学报》2009,27(2):36-37
通过对LD端泵Nd:YVO4固体激光器输出特性的研究,并运用传播圆和变换圆理论的分析,得出了晶体双折射是影响激光器输出特性重要因素,并与实验相吻合。 相似文献
263.
航空用新型高性能结构钢和不锈钢国外标准分析 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了航空用新型高性能结构钢和不锈钢的设计要求和应用特点,分析了美、俄新型高性能结构钢和不锈钢标准的主要技术内容,提出了我国航空用新型高性能结构钢和不锈钢材料的纳标建议与编制方案. 相似文献
264.
防范信用担保机构风险问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
金融危机对我国经济产生了不良影响,中小企业破产倒闭,致使为中小企业提供贷款担保的担保机构出现大量代偿,面临着巨大的风险.究其原因既有担保机构内部管理不规范、风险控制能力弱,也有外部环境恶化,缺乏风险分散和补偿机制,缺乏监管等原因.金融危机背景下担保机构防范风险的措施主要包括:明确行业监管部门,加快相关法规的建设;加强担保公司内部管理,加强对受保企业的监督检查;建立和完善再担保体系,分散和转移担保机构的风险;反担保措施要得力,保证第二还款来源足值有效,等等. 相似文献
265.
266.
267.
通过分析武汉、宜昌和恩施气象局无线电探空仪2001-2003年的观测数据,研究了中国中部地区对流层和低平流层中行星波的特性.通过Lomb-Scargle(L-S)的周期图方法发现了周期为准16天和周期为准10天的谱分量占据着主导地位.观察发现,较大振幅的行星波振荡主要集中在5-15 km之间.准16天行星波沿纬圈向西传播,对应的纬圈波数大约为2,水平波长约为17 324.8 km,传播相速度约为-12.5 m·s-1(东向为正),通过计算准16天行星波在10 km以下相位随高度的改变可以得到其垂直波长大约为25-30 km,而在对波层顶附近其相位几乎没有发生改变,呈现出静态波特性.准10天行星波沿纬圈向东传播,对应的纬圈波数大约为4,水平波长约为8627.3 km,传播相速度约为10.0 m·s-1,垂直波长约为22-40 km. 相似文献
268.
成本、费用管理是公司企业管理的一个重要方面,本文主要介绍了公司近年来在加强成本,费用管理方法所做的工作,其目的是引起有识之士的深思,希望起到抛砖引玉的效果。 相似文献
269.
本文通过对当今国内和国际管制员初始选拔系统的现状研究,得出初始选拔系统在招收管制学员过程中的重要性。对一个合格管制员所应具备的能力加以分析,并以气质性格倾向、语言感知和表达能力为例阐述其在日常工作中的重要性和进行相应测试的方法。 相似文献
270.