国内要闻（2004年12月1日-31日）

12月1日．重庆江北国际机场新候机楼开始由建设单位移交给机场相关使用单位管理。     

建立储、运结合的网络化航空备件供应保障体系

航空备件是航空装备作战能力得以发挥和保持的重要物质基础。在经济性和生存性要求条件下,建立网络化的备件供应体系,在作战损耗空前加大的高技术条件下和局部战争中,可以极大程度地满足航空装备对航空备件的要求。     

责任感 使命感 紧迫感

在6月28日召开的全国民航系统电视电话会议上,杨元元局长做了积极、务实的民航半年工作报告。他在报告中总结了今年上半年的工作,指出了当前行业发展中存在的突出问题并分析了其深层次原因,提出了下半年的工作重点。杨局长将上半年工作总结为:民航全行业安全形势总体平稳,运输生产平稳较快增长,基本建设进展顺利,改革开放继续推进,法制和科教、人才工作有新进展,保持共产党员先进性教育活动取得明显的阶段性效果。1-5月份,全行业没有发生运输飞行事故,发生通用飞行事故1起;发生飞行事故征候39起,比上年同期增加1起,飞行事故征候万时率为0.35…     

空客公司对A380推迟交付发表声明

在2005年6月2日举行的国际航协东京年会上新加坡航空公司和快达航空公司纷纷对A380将推迟6个月交付表示不满和焦虑．新加坡航空公司表示希望A380能够至少在2006年底之前交付．而快达航空公司订购的A380的首架交付也将推迟到2007年4月，各航空公司表示将依据合同向空客公司要求补偿。     

求解民航人才困局——关于机务维修人员培养之对策

民航要发展,人才是关键。自“十五”以来,中国民用航空运输进入了一个新的快速增长期,预计到2010年,全民航在用运输飞机将达到1500架,甚至更多。这就使飞行、机务、空管等直接与生产运行密切相关的专业技术稀有人才和高层次管理人才原本严重短缺的矛盾更加加剧,成为制约全行业快速、协调、健康发展的一大瓶颈和困局。因此,如何破除瓶颈、走出困局,创新人才开发与管理模式,构建民航人才资源优势,已经十分鲜明而又急迫地摆在了我们的面前,需要政府、行业主管部门和各企事业单位形成共识,尽快拿出应对之策。为此,本刊本期特组织编发了涉及飞行、机务、空管、安全、管理人才方面的文章,以引起行业人士的广泛关注。     

中国首个火星探测器处于“待发”状态

5月25日．中国航天科技集团公司五院召开了北斗卫星导航系统后续方案阶段启动工作会．进一步明确了工作目标和任务．北斗卫星导航系统对国防建设和国民经济建设有着十分重要的意义．     

请祖国和人民检阅

新中国60周年国庆阅兵，集中展示了改革开放，特别是新世纪以来国防和军队建设的重大成就。     

我校生产管理实验室建设的构想

文章通过分析生产运作与质量管理专业实验室建设的必要性与定位,提出了我校本专业实验室建设的主体框架,即由仿真的生产线实验室、专业计算机实验室、多媒体实验室、校内现场管理实验室及企业实训基地组合而成的建设项目,并提出了加强生产运作与质量管理专业实验教师培养的几点建议。     

中国制造的现役卫星大观——通信卫星（下）

创新一代的东方红4号平台及卫星 (1)东方红4号平台 东方红4号卫星平台是中国空间技术研究院新研制的中国第3代大型静止轨道卫星公用平台,具有输出功率大、承载能力强和服务寿命长等特点,整体性能达到国际同类通信卫星平台的先进水平.     

发展中的隐忧——析2007年中国民航客运

改革开放以来，我国航空旅客运输在曲折中获得发展，特别是自上世纪90年代起，在国家社会经济和对外开放事业的拉动下，航空旅客运输获得持续高增长，1990年至2007年旅客周转量年均增长15．8%。2007年我国民航旅客周转量继续居世界民航第2位，排美国民航之后。