某系列发动机涡轮轴技术寿命研究

简要介绍了系列发动机涡轮轴寿命研究课题取得的技术成果和主要技术工作内容，并重点介绍涡轮轴疲劳寿命试验技术和寿命的分析确定方法。     

企业科技情报工作探讨

情报来源于人类的社会实践。自从有了人类，就有了情报。现代科学技术的迅速发展，使情报已经成为政治、经济、文化和科学技术等各项事业发展的前提条件，成为社会发展不可缺少的一种因素。情报业的兴起和不断发展，从事情报业人员的不断增加，不仅表明了情报对于社会发展的重要性，而且也说明情报是现代人类社会的普遍需求，是一种普遍的社会现象。     

市场机制下机场工程勘察亟待解决的主要问题

一、序言 随着国家经济的发展，机场的建设越来越多，机场建设中反映的地质问题也越来越明显，对机场建设投资、工期的影响越来越大。但是工程勘察在某些机场中却得不到应有的真正重视，包括建设单位和勘察单位皆存在类似现象。笔者参加工作十余年，一直从事机场岩土工程工作，有责任将其写出来供大家讨论，共同促进机场建设健康发展。     

工程结构的振动疲劳研究

描述了结构振动疲劳问题的概念，指出了它的特点以及它与常规结构疲劳问题的区别，并建议将疲劳问题分为结构静态疲劳和动态疲劳两类。提出了一般结构和薄壁结构振动疲劳寿命分析和试验技术，以及结构抗振动疲劳设计和控制维修原则。     

TC4钛合金紧固件孔E-I强化研究

 介绍TC4(Ti-6Al-4V)钛合金螺栓孔无衬套冷胀孔干涉配合综合强化的研究结果。实验证明,在给定的条件下,冷胀孔强化的TC4板状空孔试件的疲劳寿命增益系数(LIF)为13,干涉配合螺栓连接的LIF=3,而E-l强化件的疲劳寿命比单纯干涉配合又有成倍提高。电镜断口分析表明TC4合金强化件的疲劳裂纹的形成和扩展与LY12CZ及30CrMnSiA相似,它们不表现为典型的角裂纹,即沿板平面和厚向扩展速率有明显差异。对于TC4合金,在改善疲劳品质上,带衬套冷胀孔强化比无衬套冷胀孔强化好得多。     

明确思路 开拓创新 开创民航空管工作新局面——记2005年全国民航空管工作会议

全国民航空管工作会议于1月24日在北京召开。这次会议的主要 任务是,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻党的十六届三中、四中全会和中央经济工作会议精神,落实全国民航工作会议和安全工作会议提出的各项要求,总结去年空管工作,分析空管发展形势,明确空管发展思路,部署今年工作任务,动员民航空管系统全体干部职工统一思想,认清形势,抓住机遇,克服困难,开拓创新,开创民航空管工作的新局面。民航总局空管局局长苏兰根在会上作了题为《认清形势,抓住机遇,克服困难,开拓创新——推动民航空管工作再上新台阶》的工作报告。24日…     

基于UML的CITIS建模分析

该文对‘恃续采办与寿命周期保障”(Continuous Acquisition and Life-cycle Support,CAL5) 战略的核心组成部分——承包商综合信息服务(Contractor Integrated Technology Information Service,CITIS)进行了建模分析。根据承包商综合信息服务在实现‘特续采办与寿命周期保障”中的作用提出了CITIS的参考结构,并采用面向对象的分析方法,从分析CITIS系统需求、静态结构模型和动态模型三个方面提出了一种基于标准化建模语言(UML)的CITIS建模方案, 对于采用C++、Java等面向对象语言编程构建系统有重要的参考价值。     

经济信息

第二届泛珠三角区域经贸合作洽谈会签约973亿；瑞士、香港投资界斥资西部地区能源交通建设；成都人均可支配收入西部最高；投资30多亿 贵阳打造西南最大铁路枢纽；眼睛不疲劳，不要熊猫眼 创维六基色技术催生新健康电视。     

“国航之歌”企业文化品牌展示他们优质服务风采

国航客舱服务部近些年来招聘了一些有特长的大学生乘务员。为使她们充分发挥其特长，客舱部为她们搭起了展示才艺的舞台。她们为客舱带来了生机和活力，在各种活动中充分展示她们的才华。在小小客舱中，看到了她们优质服务的身影，在客舱服务研讨中，看到了她们一篇有实用价值的章：在计算机派班系统运行中，看到她们成为运行操作的主力军；在客舱宣传板报中，看到了她们幽默诙谐的漫画；在客舱网站上，看到了她们精心制的网页；在艺联欢上，看到了她们犹美的舞姿，听到了她们动听的歌声，她们给国航乘务员队伍带来无限的活力，到处都能看到她们的身影和留下的痕迹，她们是客舱打造知识型乘务员队伍的基本保障，在旅途中，为旅客提供“放心，顺心，舒心，动心”的优质服务，为打造国航客舱优质服务品牌，付出他们点滴的努力，在各方面充分发挥着他们的聪明才智，在世人面前充分展示着国航乘务员的风采。     

某型飞机机翼Ⅱ梁框检修周期的计算

本文建立某型飞机Ⅱ梁框结构裂纹形成寿命NP 与裂纹扩展寿命N P 之间的可靠度模型 ,将安全寿命设计与损伤容限设计原理有机结合 ,计算了在给定结构可靠度下该型飞机机翼Ⅱ梁框的检修周期