低负荷和高负荷压气机叶栅气动性能的实验和数值模拟

为了明确采用高负荷设计及一般设计(低负荷)方法的压气机气动性能和流动转捩的差异,进行了不同攻角下的叶栅吸力面流谱绘制和参数测量实验.并基于实验边界条件,采用γ-θ转捩模型开展数值研究.结果表明:与低负荷叶栅相比,随着攻角的增大,高负荷叶栅主流附面层由附着流变为分离流,尾迹的宽度和损失强度增加,并与角区分离融合为一个"带...     

行李自动分拣控制技术中跟踪算法的创新和实现

本文结合行李自动分拣系统在国内民航的应用，针对分拣控制中的技术环节提出一些新的解决方案。从而解决开发中遇到的一些困难、问题并进一步提高了产品的性能和我们的技术水平。     

容栅传感器的机床数字化自动显示系统

阐述了电容耦合式容栅位移传感器的基本工作原理和与之配套的数字化自动显示系统，系统结构，测量与显示电路，以及信号转换过程．     

高速热气流中两态燃油浓度分布计算——考虑蒸发的轨道扩散法

本文总结了高速热气流中跨流喷射燃油浓度分布试验研究结果,发展了考虑蒸发情况下计算两态燃油浓度分布的轨道扩散法,表明了高速热气流中两态燃油分布的基本特征。应用考虑蒸发下的轨道扩散法,可以方便地预计直射式喷咀跨流喷射两态燃油分布状况。     

浅谈网络视频监控系统在民航机场的应用

本文通过对视频监控系统发展历史和技术方法的介绍，结合重庆江北国际机场新航站楼建设的设计要求，阐述了网络视频监控系统在实际应用中良好的发展前景，并对网络视频监控技术的发展方向提出了自己的见解。网络视频监控系统第一次在国内民航机场大规模使用，其实施经验将对其它领域的应用产生积极影响。     

用椭圆型、抛物型两种方法计算平面叶栅湍流尾迹

本文用连续方程、稳定不可压缩椭圆型和抛物型时均N-S方程及K-ε双方程湍流模型计算了平面叶栅湍流尾迹。计算表明,上述两种方法都能得到较好的数值结果,但抛物方法可节省大量计算时间和内存空间。     

透平叶栅尾部形状及喷气对尾迹流的影响

在跨音速平面叶栅风洞中测叶栅ＢＲＩＴＥ／ＥＵＲＡＭ２１Ｎ及ＢＲＩＴＥ／ＥＵＲＡＭ２２Ｎ，进口气流马赫数为０．８；经叶栅尾部矩形开口槽进入流场尾迹区的喷气量为总流量的３％。通过实验得出结论：在叶栅尾部压力面截去一个直角缺口可以显著提高喷气效应，使尾迹流区域的面积减少一半。     

阵风/叶栅干涉噪声的一种前馈控制策略研究

 基于反问题的研究思路,探讨了阵风/ 叶栅干涉噪声的一种前馈式主动控制策略。具体研究思路是试图通过在静子叶栅表面引入附加的“二次级声源”,精确地消去所感兴趣区域的声音,二次级声源强度基于阵风/ 叶栅干涉气动声学反问题模型获得,并通过数值实验的方法探寻了二次级声源合理布放策略。研究结果不仅证实了在叶栅表面布放偶极子声源的可行性,而且提出了在尽量不影响气动性能前提下的前馈主动噪声控制方法。     

在激波风洞中进行的涡轮平面叶栅实验

本文描述了在激波风洞中,来流条件为总压P_0=2.0×10~5、8.0×10~5、13.0×10~5Pa,总温T_0=374.4K,入口马赫数M_1=0.40,进行的平面涡轮叶栅实验。实验内容包括叶片表面压力分布测量,热流率分布测量和激光干涉法显示叶栅通道流场。为了进行比较,文中还给出叶片表面马赫数分布和热流率分布的分析结果。测量值与计算结果规律基本一致。