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841.
842.
《燃气涡轮试验与研究》2016,(3)
首先简要介绍了某型涡桨发动机减速器的结构及特点,然后通过对减速器振动信号中的频率成分及减速器故障的频谱特征进行分析研究,应用模态分析、对比分析和细化分析、细化谱分析及共振解调技术等故障诊断方法,对该型涡桨发动机减速器振动大、内齿圈裂纹、齿轮剥落及主动齿轮偏载等典型减速器故障进行了详细分析,明确了故障原因,有效消除了减速器故障。本研究可为带有减速器的航空发动机的故障诊断及判别提供重要依据。 相似文献
843.
简述了某型直升机选装的平显系统的组成和功能.针对在实际应用中遇到的平显在飞行中成像抖动现象进行了分析和总结,并给出了解决问题的方法。 相似文献
844.
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846.
847.
本论文提出了异于传统的推导捷联导航算法的方法,现在常用的仍然是传统的推导方法,且不久前Paul Savage做过总结(Savage,P.G,“Strapdown Inertial Navigation Integration Algorithm Design Part2:Velocity and Position Algorithms”,Journal of Guidance,Control,and Dynamics,V01.21,No.2,1998,PP.208—221.)。新方法的要点是利用了额外的加速度计的输出信号,它是比力多重积分在迭代周期的增量。由此产生了比力转换算法新的家族,它有效地消弱所谓的假振摆效应(它在线性振动和高频陀螺仪误差存在时产生),以较低的速度计算且无须采用抗混叠预滤波。 相似文献
848.
根据美国F-22飞机的技术资料,给出了四代机系统和结构鉴定验收试验的噪声及振动载荷的确定方法。90年代初期主要使用预测方法给出上述载荷,预测方法使用了地面开车、风洞和YF-22领先试验中获得的数据。当F-22飞机进入飞行验证阶段时,大量的飞行实测数据代替了以前的数据,使用这些数据所建立的振动和噪声载荷确定方法更加合理。特别值得强调的是,在使用这些数据时,也应用了数理统计的概念,建立声压水平(SPL)和振动功率谱密度(PSD),本文还给出了等效损伤谱和暴露时间的相应方法,并根据载荷的实际存在和大小对飞机进行了更加细致的区域划分。 相似文献
849.