全文获取类型
收费全文 | 2086篇 |
免费 | 503篇 |
国内免费 | 259篇 |
专业分类
航空 | 1920篇 |
航天技术 | 133篇 |
综合类 | 311篇 |
航天 | 484篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 89篇 |
2021年 | 88篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 83篇 |
2018年 | 59篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 85篇 |
2013年 | 93篇 |
2012年 | 105篇 |
2011年 | 101篇 |
2010年 | 103篇 |
2009年 | 124篇 |
2008年 | 133篇 |
2007年 | 118篇 |
2006年 | 89篇 |
2005年 | 105篇 |
2004年 | 87篇 |
2003年 | 80篇 |
2002年 | 92篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 76篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 65篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 69篇 |
1991年 | 53篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 26篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 4篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2848条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
一种新型可调喉径喷管的结构设计与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对单室双推和双脉冲固体火箭发动机,提出了一种可调喉径的喷管喉衬设计方案,即在喉衬本体结构中设置运动部件,部件的结构尺寸和移动距离与初始喉径和终点喉径相适应,同时对该结构的润滑和密封展开了研究。基于AN-SYS仿真软件,对该结构的主要部件在高速燃气冲击下的强度进行了模拟。分析结果表明,该设计方案可行,可为固体火箭发动机的研发提供参考。 相似文献
992.
993.
994.
您在复合材料力学、计算结构力学、流与结构的相互作用、纳米纤维材料与风力发电机叶片中的力学问题等领域进行了深入的研究,请您具体谈谈近年来的主要研究成果。黄争鸣:近年来,我们主要在两个方面展开研究并取得了可喜进展。第一个方面的工作为复合材料的破坏分析与强度预报。这是一个世界性难题,国际上众多学者为解决或部分解决这一问题进行了不懈努力,但 相似文献
995.
广布疲劳损伤是老龄飞机结构中存在的一种损伤,直接影响到飞机的安全性和可靠性,它的特征是飞机的多个部位存在疲劳裂纹损伤或构件上同时存在多个疲劳裂纹损伤。这些裂纹一旦发生聚合和连通,结构剩余强度就会急剧降低,从而发生灾难性的事故。以美国FAA为代表的国际当局也一直在寻求避免民机发生由广布疲劳损伤导致的事故的方法,在经过多年的研究后,FAA发布了相关文件,对现行规章及指导材料进行了修正,明确了民机验证广布疲劳损伤问题的方法。本文参照文件介绍避免广布疲劳损伤发生的方法及对民机设计与验证的影响。 相似文献
996.
997.
998.
考虑到点阵芯层的结构形式及杆单元以拉压为主的变形模式,基于连续介质等效理论,提出了一种全新的位移场假设,并以此编写了计算点阵夹芯复合材料屈曲强度的有限元程序.通过与不同试样的压缩试验的比较,对碳纤维增强点阵夹芯结构的屈曲行为进行了分析,并且验证了程序的有效性.同时,采用程序,讨论了点阵参数(包括杆单元长度、半径及倾斜角)对点阵夹芯复合材料结构屈曲强度的影响规律.结果表明:芯层体积分数相同的情况下,金字塔型和四面体型点阵夹芯结构的屈曲强度相差不大,后者略高.所得结论对点阵夹芯复合材料结构设计具有一定的指导意义. 相似文献
999.
复合材料单排多钉连接三维累积损伤强度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
机械连接是复合材料结构的主要连接形式,针对复合材料层合板单排多钉双剪联接接头,建立了静拉伸三维累积损伤模型,考虑了多种最终失效判定准则;考虑了单排钉不同的几何尺寸。结合有限元技术即应力分析、失效判定准则、损伤后材料性能退化及机械连接最终失效准则,对复合材料机械连接接头部位在静载作用下的累积损伤失效过程及各钉孔孔径的变化过程进行模拟分析。用该模型预测的结果与试验结果进行了比较分析,数值分析结果与试验结果比较一致。 相似文献
1000.