全文获取类型
收费全文 | 2086篇 |
免费 | 501篇 |
国内免费 | 259篇 |
专业分类
航空 | 1918篇 |
航天技术 | 133篇 |
综合类 | 311篇 |
航天 | 484篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 87篇 |
2021年 | 88篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 83篇 |
2018年 | 59篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 85篇 |
2013年 | 93篇 |
2012年 | 105篇 |
2011年 | 101篇 |
2010年 | 103篇 |
2009年 | 124篇 |
2008年 | 133篇 |
2007年 | 118篇 |
2006年 | 89篇 |
2005年 | 105篇 |
2004年 | 87篇 |
2003年 | 80篇 |
2002年 | 92篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 76篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 65篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 69篇 |
1991年 | 53篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 26篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 4篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2846条查询结果,搜索用时 703 毫秒
371.
本文对含中心穿透裂纹的碳/环复合材料层压板在剪切载荷作用下的损伤扩展规律进行了研究。通过对以[±45/O_6]_s、[(±45)_3/O_2]_s、[O/±45/O]_s和[90/±45/90]_s四种层压板为主的多种层压板进行试验研究和理论计算,对工程上常用的以O°、±45°、90°三种铺层构成的各种π/4层压板在含裂纹时的板内应力分布、裂纹扩展方向、断裂机理和含裂纹时的极限强度(剩余强度)进行了分析。试件由T300/648E制成。研究表明,铺层组分比例的不同对裂纹的扩展方向和含裂纹层压板的极限强度有较大的影响。本文在探讨损伤扩展规律的基础上,也为工程应用提供了有意义的结果。 相似文献
372.
373.
多向编织碳/碳复合材料的强度与断裂 总被引:4,自引:1,他引:4
本文研究了细编穿刺三向C/C复合材料的拉压特性,分析相应的微观破坏模式,实测了C/C复合材料中Z向纤维束力学性能的统计分布规律。结果表彰:细编穿刺三向C/C复合材料在拉伸和压缩载荷作用下具有双模量和呈现非线性。Z向强度受穿刺纤维束纤维根数和间距控制,用最弱环连接理论考虑Z向纤维强度的统计分布,预报σ-ε关系与实验符合较好。XY向强度由碳布强度贡献,其破坏主要是碳布层间的拉剪断裂。 相似文献
374.
郑同华 《运载火箭与返回技术》2000,21(1):58-61
文章论述了在受拉情况下用芒纶纤维对单向碳纤维复合材料构件进行表面缠绕的概念。表面缠绕提供了单向碳纤维纬向破损前必须克服和压紧应力,实验证明它对受冲击构件的开裂起到明显的抑制作用,提高了构件的剩余压紧强度,同时由于表面缠绕中纤维含量相对较高,表面材料使构件啬的质量并不多。表面缠绕产生了较好的抗破坏碳纤维复合材料,为材料的开发应用开创和新的途径。 相似文献
375.
376.
377.
378.
在静强度设计的基础上,根据应力-强度理论,对高压补燃液氧煤油发动机总装管路设计在考虑材料机械性能的不均匀和工作压力脉动的条件下,对动态可靠性进行了数学建模,提出了采用动态安全系数的校正方法。通过试验验证,这种方法能够保证发动机工作可靠性设计要求,为发动机管路设计提供了一种新的方法,也可以推广到其它结构件的设计当中。 相似文献
379.
研究了D406A超高强度钢应用于火箭发动机壳体中缺陷发生的形态,对缺陷发生的原因和机理进行了分析,提出了如何防止缺陷产生相应的解决措施。 相似文献
380.