航空发动机三冗余数字控制器软件设计

所设计的控制器由3个完全相同的控制通道构成,每个控制通道的硬件系统由2片TI公司的TMS320F2812DSP及其外围电路组成,其中的1片主要用于控制律计算、控制量输出,同时兼顾部分数据采集,另1片用于余度数据管理、数据采集以及部分控制量输出;软件系统是在TI公司的集成开发环境CCS2.1平台上用C 代码编写的。2套DSP软件程序由时序逻辑及任务调度、数据采集、通信、余度数据管理、控制律计算、结果输出和过程数据保存等模块,经优化组合而成。该系统较单冗余和双冗余系统具有更高的可靠性。     

一种紧凑型SDF光学相关识别器

提出了一种基于光学子波变换的综合判剐函数(WFSDF)匹配滤波器.采用光学子波变换和综合判别函数,通过1个4f系统实现输入图像与综合判别函数(SDF)的子波变换的相关运算,根据计算全息方法制作复数匹配滤波器.计算机模拟仿真结果表明:与传统SDF匹配滤波相关相比,WFSDF匹配滤波器的相关峰锐化,识别率更高,且光学识别系统简化,能实现多目标的畸不变识别,利于光学相关器的小型化,在导弹的末制导系统中有广阔的应用前景.     

实时操作系统QNX在火箭橇试验中的应用

为满足惯性测量装置火箭橇试验的测试要求,基于QNX实时操作系统设计了数据采集记录系统。本文简单介绍了QNX操作系统的特点,详细介绍了QNX系统下数据采集应用软件的结构。     

拉瓦尔喷管实验数据采集系统建设

1介绍 具有收敛-扩张面积变化规律的拉瓦尔喷管（Laval Nozzle）可将亚声速流动加速到超声速,在航空航天推进系统中具有广泛应用．因此拉瓦尔喷管实验是航空宇航推进理论与工程专业本科学生必做的教学实验。通过该实验．学生可以加深理解气体动力学中有关变截面管流的理论知识,掌握收-扩喷管工作原理和工作状态,激发学生学习航空航天推进系统的兴趣．还可了解航空航天气动试验广泛采用的气动测试与数据采集系统。     

基于高速数据采集技术的脉冲幅度测量方法研究

介绍了几种脉冲幅度的测量方法和它们的优缺点,可以根据测试的实际需要选择最适合的测量方法。文中作者提出了一种新的利用高速数据采集技术测量脉冲幅度的设想,给出了系统基本组成及测量原理、数据计算方法和软件设计思路,该方法可以解决高速、高精度、窄脉冲的实时测量问题。该测试系统组成灵活,可以根据不同的脉冲信号周期、脉宽和测试精度灵活选择不同的数据采集卡,满足测试要求,并达到最高性价比。     

基于DSP／BIOS实现发动机实时在线状态监测

介绍了发动机工作过程中状态实时在线监测软件设计的难点、软件体系结构、任务设计及主要模块的功能,提出基于DSP／BIOS嵌入式实时操作系统的技术实现途径。相关技术已通过充分的测试和验证,在实际应用中运行稳定、可靠。     

IFA 200-IBM PC/XT数据采集系统

本文介绍了一个用 IBM PC/XT 和模拟量输入设备 IFA 200组成的并行多通道高速数据采集系统。简述了该系统的结构、原理、接口电路设计和程序设计;报告了该系统的功能和所能达到的指标;给出了两个应用该系统测量的实例。     

IBM PC机高速数据采集接口设计

本文介绍了以IBM PC机为基础，用DMA方式实现高速数据采集过程，并对高速数据采集接口的硬件电路和支撑软件设计的一些关键环节作了较详细的讨论。     

动态信号实时采集及处理的图形菜单式软件包

在振动信号的算是理论上提出一些新的方法和处理技巧，使在微机上快速，有效地实现在为可能。应用目前最有效的Ｃ语言及其编译系统ＢｏｒｌａｎｄＣ＾＋＾＋３．１，用面向对象的设计思想（ＯＯＰ技术）实现了从振动动态信号的数据采集，处理分析及结果图像显示输出等的完整过程，并在菜单设计技术，动态内存分配，热键过滤技术，系统自识别技术及二，三维图像绘制，输出等方面，取得了一定突破和创新，使整个软件的功能得以实现，并     

导弹与目标交会中信号增速系统分析研究

从原理到一些技术关键问题，对信号增速系统进行了分析研究，并且介绍了信号增速系统如何具体实现增速的一种方法。另外，对系统作了定量的测试，得出该系统能进行大于１００倍的信号增速，并已在正式试验中投入使用，信号的幅度、频率误差均小于０．５％。该系统为外场高空高速试验搬到地面模拟提供一种良好的途径，具有明显的实用价值。