发动机控制系统时间限制派遣分析的若干可靠性理论问题

面向民用飞机与商用航空发动机的型号合格审定,需研究发动机控制系统时间限制派遣(TLD)分析的可靠性理论问题。基于TLD分析的开环与闭环马尔可夫模型,利用连续时间马尔可夫过程理论推导了发动机控制系统平均完整性水平的定义,该定义应当准确表述为不考虑维修时间的推力控制丧失(LOTC)频率;分别构建了单故障与多故障TLD分析的马尔可夫模型,分析了单故障与多故障TLD模型的特点。结果表明:与单故障模型相比,多故障TLD模型具有瞬时LOTC率是时间的函数、存在非派遣(ND)状态以及多故障状态有多种维修策略等特点;针对周期检查维修方式,利用条件寿命分布推导了检测间隔期发现故障条件下的平均故障前时间,进而求得平均故障暴露时间的计算公式。最后,结合某型实际FADEC系统给出了本文所提出理论的应用实例。     

航空装备视情维修的应用实践与发展

简述了视情维修的发展历程及理论依据,通过国外军民用航空装备应用视情维修工程实践的实例阐明视情维修保障模式的优势、可行性和未来发展趋势,简要分析了视情维修给航空修理保障工作带来的挑战,说明现阶段开展视情维修工程实践是提升航空装备综合作战效能和战备完好性的有效手段。     

基于测试性D矩阵的多故障诊断与维修策略

针对复杂的多故障诊断问题以及多故障直接处理方法实现的难点,在测试性D矩阵基础上,提出了一种基于单故障化的多故障诊断与维修策略（MFDMSTS）。首先,在多故障假设下引入析取运算,定义了可隔离单故障和可隔离多故障,据此定义将多故障转化为单故障,并将转化的单故障与测试集组成新的D矩阵;然后,运用单故障诊断算法处理新的D矩阵,得到最优诊断树;最后,针对诊断树的不同叶子节点,提出了多故障诊断与维修策略。实例验算表明：MFDMSTS能降低平均诊断费用和平均诊断步数,并大幅降低误修率。     

精益生产方式基础初探

精益生产方式已成为世界制造业追求的热点。本文对精益生产方式的重要基础──Ｋａｉｚｅｎ策略进行了探讨。     

运载火箭箭体结构制造技术发展与应用

箭体结构制造技术的发展经历了"追求合格率"、"追求制造质量和效率"、"追求制造质量、效率和绿色环保"3个阶段.其趋势是由开始阶段手工作坊式的"粗制滥造",逐渐向"精益制造"和"高可靠绿色制造"方向演进和发展.     

Ameco以精益管理实施全流程改善

2011年是Ameco持续推行精益管理的第四年。在这一年,Ameco将精益管理定位为实现公司的战略核心,即"提升产品竞争力"的重要路径之一。Ameco强调要通过精益管理优化流程,使精益思想成为公司主导文化,2011年开展的52     

经理人

安世亚太科技股份有限公司市场部经理高歌先生精益研发,制造业信息化的"中国定义"对于航空领域的用户来说,安世亚太的名字一定不陌生,从最早将CAE仿真技术引入中国,到在国内率先提出精益研发理念。安世亚太过去15年的发展,离不开航空领域用户的支持和厚爱。近年来,国内航空制造     

机场建设项目中的BIM和精益协同机制

本文以机场建设项目为研究内容,阐述了BIM与精益协同机制在提升工程质量、降本增效方面的重要性,研究提出了一种基于BIM与精益协同机制集成的应用框架,从建设进度监控、成本控制、质量把控、精益协同4个方面详细介绍了BIM提升机场建设项目中精益效率的方法,为机场数字化建设与项目交付提供理论参考。     

精益制造绩效可视化过程控制系统

分析了精益制造、绩效系统和可视化管理近年来的研究方向以及应用情况,根据全面质量管理的要求,提出了一个面向制造现场、集成ISO 9000族和精益工具、结合绩效系统的绩效可视化过程控制模型,同时基于PDCA循环描述了系统的构建流程,提供了指标的设计逻辑和通用的关联算法.旨在以现场流程为对象,从中发现指标,一方面嵌入精益工具,一方面承接战略绩效,进而成为制造现场与公司战略间的纽带,提高质量管理,达到对制造现场有效管控的作用.     

第二届中国制造业精益研发大赛获奖名单揭晓

2012年11月23日,在深圳举行的"2012中国制造业产品创新数字化国际峰会"上,由安世亚太与e-works联合举办的第二届精益研发大赛获奖名单正式揭晓。北京石油机械厂获得卓越实践奖,山河智能获得杰出应用奖,长城汽车获得领先应用奖。另外,武船重工、联想集团、鼎汉检测、上海申龙客车、安徽合力、南通中集、徐工集团、东风商用车技术中心、青岛中集冷箱九家企业的参赛作品获得优秀应用奖。