全文获取类型
收费全文 | 2406篇 |
免费 | 104篇 |
国内免费 | 70篇 |
专业分类
航空 | 1325篇 |
航天技术 | 258篇 |
综合类 | 73篇 |
航天 | 924篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 63篇 |
2012年 | 151篇 |
2011年 | 129篇 |
2010年 | 104篇 |
2009年 | 150篇 |
2008年 | 153篇 |
2007年 | 140篇 |
2006年 | 118篇 |
2005年 | 110篇 |
2004年 | 91篇 |
2003年 | 108篇 |
2002年 | 151篇 |
2001年 | 135篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 47篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 24篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有2580条查询结果,搜索用时 475 毫秒
171.
沈正行 《中国空间科学技术》1987,(6)
为了提高电子设备的性能,数字逻辑电路的设计必须十分可靠,通常设计数字逻辑电路只研究输入和输出的静态逻辑关系,这样设计出来的电路有时不可避免会产生毛刺,这些毛刺是事先没有估计的,因为设计者缺乏对数字逻辑电路过渡过程的考虑。本文提出了一种实用毛刺判别法,利用转移值表的方法分析一类时序电路,并从几个实例说明转移值法能够事先判别毛刺存在与否,使设计更加完善。本文还分析了开关对逻辑电路产生干扰的原因和抑制方法。并讨论了抑制毛刺的实用方法,指出竞争的可利用性。 相似文献
172.
提出了处理无耗正切关系网络测量数据的统计回归数学模型。在计算机辅助分析下,用此模型处理大、中、小反射情况下的测量数据。结果表明,此数学模型是正确的。这个模型为测量线法正切关系网络的测量技术提供了精密快速的处理方法,还对已有的小反射情况下的正切关系网络近似式的适用范围进行了分析,并与本文提出的方法进行比较。结果表明,本文的数学模型包含了近似法的适用范围,可以适用于任意反射情况下无耗正切关系网络参数的计算。 相似文献
173.
飞机设备吊舱环境控制系统的优化设计 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了国外机载设备吊舱环境控制系统技术发展的状况,提出了一种新的回冷逆升压式冲压空气循环制冷的吊舱环控系统方案.建立了4种典型吊舱环控系统优化设计的数学模型,并对其优化方法进行了探讨.对系统优化结果的分析表明,优化设计的回冷逆升压式空气循环制冷系统具有最小的载机燃油代偿损失,其性能和效率的综合设计指标达到世界先进水平. 相似文献
174.
飞机吊舱热系统计算机仿真研究 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了电子吊舱热系统仿真模型,并利用仿真软件对其进行动态仿真研究,得到了吊舱冷负荷及主要温度参数沿一定飞行包线的变化情况, 辅助完成了制冷系统的选型及校核检验工作,并为吊舱的结构参数优化提出了合理性建议.研究结果表明动态仿真研究为吊舱制冷系统的选型及设计提供了先进的计算分析工具. 相似文献
175.
一种基于信号模型的ATE仪器资源配置方法 总被引:3,自引:0,他引:3
讨论了一种基于面向对象的信号模型构造方法在自动测试系统(ATE)测试环节中的应用,以解决测试资源有限和配置自动化的问题,并给出了一种由所需信号自动获取其资源信息的实现方法.通过分析测试资源与生成信号之间的关系,提出了由已知信号逐步递推获取资源信息的方法,并从理论上探讨了该方法的实现过程.提出了以生成信号的仪器资源信息和继承优先级为指标,从生成成本和生成层次上考察建立信号通道的思路. 相似文献
176.
基于双GPS接收机的精密定向研究 总被引:1,自引:0,他引:1
GPS定位系统除了可以进行定位、测速和授时外 ,还可以利用两个或多个GPS测量值进行方位测量和三轴姿态测量。文章对利用两块GPSOEM板同步接收的载波相位观测量来精密测定方位进行了深入研究。首先利用载波相位的双差观测方程 ;再根据两个天线间距离已知这个条件 ,对方位和俯仰进行二维搜索 ,并采用了模糊度函数作为搜索的判断依据 ;最后根据最小二乘计算出两个天线的基线矢量 ,从而最终计算出精密的方位值和俯仰角。经过大量的试验表明 ,该算法是切实可行的 ,在 5m基线下 ,方位精度达到 0 0 8°,而且定向时间一般只需 1min左右 相似文献
177.
航空供氧系统高空性能参数数值仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
根据航空供氧系统高空性能的工作原理,利用理论简化结构模型和气体动力学知识,建立了供氧系统部分高空性能参数的数学模型.在Matlab/Simulink系统仿真环境下,对高空部分性能参数进行了数值仿真计算,分析了高空性能中的充氧时间控制以及供氧面罩余压与拉力管内压力的比值特性和各种结构参数对面罩余压大小的影响.通过对仿真计算结果与试验结果的对比分析,表明所建立的数学模型是有效的,采用的仿真计算方法符合计算精度要求,对供氧系统高空性能的设计和改进工作具有一定的参考作用. 相似文献
178.
179.
对设备布置问题,建立了多目标优化数学模型.为弥补当前的现场布置遗传算法在变异阶段的不足,将最优个体变异与随机变异相结合,设计了组合变异策略:首先变异最优个体,如果变异出更优的个体,则用新个体替换当前种群的最差个体;如果最优个体变异不成功,则随机选择一个个体执行随机变异.据此,提出了一种改进的遗传算法用于求解设备布置问题.仿真实验证明了组合变异策略能够在明显较短的时间内,取得与随机变异相当的最优布置结果.对比分析进一步验证了该算法的有效性. 相似文献
180.