全文获取类型
收费全文 | 11413篇 |
免费 | 3959篇 |
国内免费 | 402篇 |
专业分类
航空 | 11856篇 |
航天技术 | 505篇 |
综合类 | 512篇 |
航天 | 2901篇 |
出版年
2024年 | 135篇 |
2023年 | 393篇 |
2022年 | 478篇 |
2021年 | 530篇 |
2020年 | 436篇 |
2019年 | 497篇 |
2018年 | 265篇 |
2017年 | 409篇 |
2016年 | 457篇 |
2015年 | 420篇 |
2014年 | 582篇 |
2013年 | 611篇 |
2012年 | 772篇 |
2011年 | 703篇 |
2010年 | 547篇 |
2009年 | 661篇 |
2008年 | 652篇 |
2007年 | 558篇 |
2006年 | 456篇 |
2005年 | 474篇 |
2004年 | 438篇 |
2003年 | 460篇 |
2002年 | 394篇 |
2001年 | 364篇 |
2000年 | 381篇 |
1999年 | 366篇 |
1998年 | 311篇 |
1997年 | 395篇 |
1996年 | 354篇 |
1995年 | 393篇 |
1994年 | 305篇 |
1993年 | 257篇 |
1992年 | 260篇 |
1991年 | 225篇 |
1990年 | 223篇 |
1989年 | 246篇 |
1988年 | 101篇 |
1987年 | 103篇 |
1986年 | 50篇 |
1985年 | 33篇 |
1984年 | 18篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 18篇 |
1981年 | 15篇 |
1980年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
152.
对固体火箭发动机内流场的研究作了总结性的回顾,并对近年业该研究领域的若干新动向作了介绍,即粒子沉积研究、基于非结构网格技术的内流场数值模拟、复杂内流场模拟试验、 相似文献
153.
154.
对复杂液体火箭发动机循环进行分析的一种模块近似新方法已由德国的DLR 公司研究出来。它把一种发动机循环系统视为由预定的模件库中的模块组成。流经所有组件的流体都假定为一维流动。流体特性的计算在用于推进剂时,采用经验状态方程,用于燃烧产物时,按达到了化学平衡来处理。这种方法的基本原理是在对不同推进剂组合的发动机(包括三组元推进剂发动机)分析的基础上得出的。 相似文献
155.
本文对固体火箭发动机壳体可能采用的封头进行了较系统的讨论。给出了椭球封头、Cassinian封头、三心封头、多心封头及等强度封头的型面方程、内力表达式、表面积和客积表达式。并对发动机壳体设计者感兴趣的问题进行了分析讨论,得到了一些可供设计参考的有益结果。 相似文献
156.
激光包覆技术可利用火焰喷涂、等离子喷涂、爆炸喷涂层或直接利用粉末或线、箔态材料在受控条件下用激光束予以熔化,让溶化材料散布与凝固,形成包层与基体之间的金相结合。包复材料可以是钴基合金、钨铬钴合金、硅、含碳化钨颗粒的致密基体、氧化铝。涂敷方法有漏斗法、喷镀膜法、侧面供料法、前倾供料法。包复层厚空可达6~7mm;平均硬度从(500g下的KHN)400Kg/mm~2到(100g下的KHN)2000~2300kg/mm~2,随所用包复材料而异。 相似文献
157.
本文研究旋转固体火箭发动机在加速度载菏下的性能变化。根据至今己提出的4种重要模式:力学模式、热力学模式、应力模式、气动力学模式,得出了每种模式的简化模型,并附加了一个内弹道计算机程序。分析结果表明,应力模式对圆孔药柱并不重要。其它模式对固体发动机性能都有影响。分析结果与发动机数据比较表明,侵蚀燃烧效应是旋转速度的函数。 相似文献
158.
本文提出了固体推进剂火箭发动机在室外贮存条件下的热应力和热应变计算的一般方法。按照气象资料,研究和提出了平均环境热载荷变化的模型——考虑了环境温度、天空辐照、风对流和太阳辐照等因素——并用以计算结构件的表面温度。数值算例应用于在亚利桑纳州菲尼克斯城地区存放的发动机粘弹性应力分析。 相似文献
159.
160.
研制了以室温硫化硅橡胶为基料并进行了改性的固体火箭发动机密封用隔热涂层。其性能满足工作压强40-50MPa,燃烧温度3000-3500℃,飞行过载6000g的工作条件下的某发动机要求,已得到成功应用。 相似文献