“破窗理论”的空管运行管理应用探讨

一个建筑物的窗户玻璃被人打坏,而这扇窗户又得不到及时的维修,这就释放出一个信号——没有人关心玻璃的破碎情况,于是就会有更多的玻璃被打碎,这就是政治学家威尔逊和犯罪学家凯琳提出的“破窗理论”——任何一种不良现象的长期存在,都在传递一种信息,这个信息必然会导致不良现象的无限扩展。联系到空管运行,一扇被打破的玻璃可能是现场运行的某个细小的违章行为（比如迟到、扇区间信息传达不及时等）,也可能是某个微小的细节（比如文件摆放凌乱、聊天等）。     

民航局将全面推进空管安全管理体系（SMS）建设

为全面推进空管行业协调一致地开展安全管理体系（SMS）建设任务,民航局日前下发了《关于全面推进空管安全管理体系（SMS）建设的通知》,和通知一同下发的还有《民航空中交通管理安全管理体系（SMS）建设指导意见》和《民航空管安全管理体系建设指导手册》。     

基于5S训练模式的航空安全管理

5S训练模式是精益生产思想里的一个重要内容,精益6西格玛是一种把6西格玛和精益生产思想整合在一起的新的质量管理理念。在航空安全管理上把5S训练模式和6西格玛结合起来能够提高客户满意度、降低飞行成本、提高飞行质量、加快改进流程,使航空公司价值实现最大化。围绕航空安全管理的特点,本文结合精益生产中的5S训练模式建立了飞行安全管理模型。     

武器装备全寿命周期费用管理与标准化

介绍武器装备全寿命周期费用管理的概念,指出武器装备全寿命周期和费效比最优是研发、采购装备的重要指标,给出全寿命周期的各项费用的估算方法,提出管理措施,探讨有关标准化工作。     

国家土地督察运用遥感技术的研究

为适应我国当前土地管理现状和经济形势的需要,党中央、国务院对我国土地管理建立了国家土地督察制度,以加强中央政府对省级政府土地管理和利用行为的监督。本文就国家赋予土地督察的各项职责,提出采用遥感技术服务于督察工作的几点设想。结合国土资源部近年来开展的国土资源大调查“土地利用动态遥感监测”项目取得的成就,进一步肯定了遥感技术运用于土地督察工作的基础和技术保障。     

以科学发展观抓好空管安全生产的管理和落实——学习十七大精神的一点粗浅体会

科学发展观是马克思主义关于发展的世界观和方法论的集中体现,是我国经济社会发展的重要指导方针,是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。     

以人为本管理理念的内涵不容曲解

以人为本的现代含义,最根本的是对人的平等权利的尊重和对公正的渴求。中国的多数企业是将以人为本作为一种管理方法引入企业行为中的,在有些企业管理者看来,以人为本只是一种获利的工具。这种随意曲解已经在管理中产生了误导,并造成了很坏的影响。一是以人为本的内涵变浅薄了,变成了以控制人为本,将“充分调动人的积极性”作为管理的核心。二是将员工的权利视为可以发放的福利,认为搞好员工的福利就是尊重了员工的权利。这种说法实质上是以福利代替权利来掩盖员工利益与管理层利益的冲突,忽略了人的生存权和发展权是一种必然权利这一重要内涵。三是将人与生产工具混为一谈,将员工视为可以不断“挖掘潜力”的生产工具,“充分挖掘人的潜力”只是对生产工具的不断改善,把人的生物逻辑降低为机器逻辑,而实际被尊重的只是人的赚钱手段而不是人的权利和尊严。这种将以人为本视为管理手段而不是管理目标的做法无疑会使企业的管理成本和道德风险加大。     

新时期大学生管理工作面临的挑战及对策

大学生管理工作是学校工作的重要组成部分。高等教育的跨越式发展与教育思想的更新,使传统的学生管理模式面临严峻挑战。为了适应新形势,需实现学生管理模式的三个转变及实现三个转变的途径。     

风险决策分析在机场建设与安全管理中的应用

一、前言 目前,民航局正在推进机场安全管理体系（SMS）的建设,也相应出台了相关规定,对机场管理机构建立健全该体系起了一定的促进作用。机场安全管理体系的核心理念就是风险管理,它不仅体现在机场建设管理的过程中,也体现在日常安全运行管理的各方面。与国际上一些发达国家相比,我国民航在这方面已属滞后,需要迎头赶上。美国联邦航空局在1998年就已发布规章建立安全风险管理政策,解决重大决策中的安全风险问题。国际民航组织于2004年修订了国际民用航空公约附件14——机场,对各成员国提出了建立机场安全管理体系的要求,增加了相关规定内容。     

基于GSM技术的AICPS故障管理与容错机制的研究

给出了机载综合核心处理系统AICPS的软件结构和组成,采用基于TLS三层栈的先进的航电系统结构,其通用系统管理GSM分为健康监控、故障管理和配置管理三个软件功能模块,以及飞机级、综合区级、资源元素级共三级.基于GSM和运行蓝图,论述了AlCPS的故障管理技术和容错重构机制,重对故障处理的过程如故障检测、故障诊断、故障处理和配置管理进行了讨论.由于航空电子系统高安全、高可靠性等特点,作为提高可靠性的手段之一,研究故障管理与容错重构非常必要.