探索中的航空企业管理模式

从整体上看,由于历史原因,我国航空工业起步较晚,且大都建在三线地区,自然环境比较恶劣,技术水平比较落后,使航空企业的产品在性能、价格等多方面缺乏竞争能力。尽管改革开放以来,航空部门也进行了诸如开发民品、扩权让利等改革,但从根本上说,无法改变企业负担沉重,无力进行资产的更新改造和新品开发、企业活力不足等状况,政企始终难以分离,企业无法适应市场经济发展的需要。     

航材共享——航材管理新模式

在激烈的航空运输市场竞争中,高昂的运营成本和维护费用一直为航空公司所重点关注,成本控制已成为航空公司运营中至关重要的环节。航材成本(储备成本和维修成本)是航空运输企业飞机运营成本的主要构成部分,通常情况下航材储备约占航空公司75%的库存资产和25%的流动     

区域性高水平工程训练中心管理模式研究——基于现代职业教育视角

结合现代职业教育的发展要求,以及工程教育人才的培养方式,构建了区域性高水平工程训练中心的建设框架。根据国家的政策,结合对高校、企业和政府部门的调研情况,重点讨论了工程训练中心建设经费的来源、管理模式和内部机构的设置,以及运行机制与运行管理。     

西安航专跨校区教学管理模式探析

跨校区教学是高等教育体制改革发展和深化的结果,通过对西安航专目前教学管理运行模式的现状分析,探讨西安航专新校区教学管理中可能遇到的问题及解决的方案,以期真正提高跨校区教学质量和教学管理水平。     

普通航空院校科研系统管理模式研究

在对普通航空院校科研活动的目的与功能,组元及其属性、结构及其属性进行系统分析的基础上,说明管理主体的行为机制,从而建立科研系统管理模式。     

对比重大空难谈维护工作的改善

本文通过对日本航空公司的波音747SR-46飞机（JA8119）在1985年8月12日发生的空中尾部解体坠毁事故与台湾中华航空公司的波音747--209B（B--18255）在2002年5月25日发生的空中尾部解体坠毁事故的对比,找出两起事故发生的原因及其共同点,给出了改善当前民用飞机的重要承力部件整修以及追踪监控的建议和充分平衡飞机飞行时数、起落次数的机队运用管理模式的建议,对于避免以后发生该类严重事故,减少安全隐患,提高航空公司的经济效益具有一定的参考价值。     

基于首席专家制的国外深空探测任务管理模式研究(上)

<正>深空探测是一项高风险、高投资的航天工程,各国通常采用自上而下的方式进行集中管理。这种管理模式已实施50多年,对推动各国深空探测任务的发展起到了积极的作用。尤其是在集中有效地调动国家优势资源,攻克重大关键技术方面体现出了它的优越性。因此,在深空探测领域,世界航天大国无一例外地采用这种自上而下的统一的核心任务管理模式,并且它也还将继续成为各国深空探测的主流管理模式。然而,随着深空探测技术的不断发展,在已经突破并掌握了深空自主导航、深空通信、EDL     

航天国际合作项目的特点和管理模式

随着经济全球化趋势的不断加强,航天方面的国际承包项目、国际合作必然会越来越多,提高我国航天国际合作项目的管理水平迫在眉睫。文章整合了国际上常见的一些工程项目管理模式,从融资和建设角度出发,对这些模式的特点、实施方式作出了详细分析,尤其对各种模式在应用中存在的优势及特点以及适用范围进行了研究,对于发展适合中国航天领域的国际合作项目管理模式提供了参考。     

美国航天预研管理模式对我国的启示

美国作为世界超级大国,是当今最富有创新活力的国家之一,其先进的航天预研管理模式,有力促进了创新性思维快速转化为成果,保障了美国技术的前瞻性和创造性。深入研究美国的航天预研管理模式,对于提升我国航天企业的预研创新能力,提高航天科技的创新水平,具有重要意义。     

桂林旅行社技术创新管理模式研究

文章通过对桂林旅行社进行问卷调查，分析了桂林旅行社目前技术应用现状及其成因，提出桂林旅行社可以通过技术创新开发新产品、转变管理模式，建立科学合理的符合中国国情与客观规律的新型管理模式等策略，以解决桂林旅游业的“短板”问题。