用于热机的固体润滑剂

航天飞行器和高效能发动机对润滑剂的热氧化稳定性有很多严格的要求,因此,研制一种新的润滑剂——固体润滑剂势在必行.某些固体能起润滑作用,但是,已知的单一固体润滑剂不能适用于整个的轴承/密封温度范围.为适用于最高工作温度,需要预先采用一些新技术.因此,着重研制能自身润滑的复合材料,包括两种或多种固体润滑剂,以便用于宽广的温度范围.有两种典型固体润滑     

复合固体推进剂性能的一个转折点

复合固体推进剂其结构可视为有机液体粘合剂和无机固体填料两部分组成。其固体填料的重量百分数已达八十以上。所以固钵填料的含量,颗粒级配,颗粒形状及颗粒的表面性质将对装药工艺和推进剂药柱性能产生很大影响。本文通过对固体氧化剂颗粒的性质研究,并对氧化剂颗粒对药浆流变性、力学性能和燃烧性能影响的资料作了初步分析发现:在氧化剂颗粒临界直径附近处,各项性能存在着一个转折点。我们可以利用这个转折点来进行配方设计,调节配方性能的依据。对该转折点的认识,将有利于进一步开展性能研究和预测,对转折点存在的机理也有待于进一步探讨。     

第7届国际温度讨论会报道（连载之一）

第７届国际温度讨论会报道（连载之一）郭乃宁编者按国际温度讨论会是全世界范围内最高层次的温度会议。会议及其论文集的内容是高水平的。本文作者对１９９２年召开的第７届国际温度讨论会及其论文集作了全面介绍，是一份不可多得、极为详细的综合信息资料。但是，由于篇...     

民航气象积冰预报的方法

本文对飞机积冰这一严重影响飞行安全的天气现象的形成机制、预报方法进行了总结和介绍。     

外挂及特种天平的粘贴处理

本文介绍了在外挂及特种天平的粘贴处理中,应变片的几种粘贴方法以及简单的天平温度效应补偿方法。     

固体火箭发动机喷管入口和喉部内型面对比冲的影响

本文介绍一种火箭喷管入口和喉部处燃气—颗粒混合物流场的计算模型。定常状态燃气流场按长时间的渐近解计算,颗粒流场则假设为准定常流。然后,将这个模型与超音速燃气-颗粒流场特征线解方法结合。本文介绍了计算方法,说明了喷管入口角、喷管喉部曲率半径比、喉部尺寸和颗粒大小对发动机比冲的影响,并且将计算结果与少量发动机的点火试验数据作了比较。     

加力性能计算方法合理性及试车调整对加力工作影响的分析

针对同一台发动机在不同温度条件下试车时得出不同的加力性能问题，对现用试车大纲中规定的加力性能调整和计算方法进行了分析，提出有必要对现用的加力性能计算方法进行修正，以满足发动机试车需要。