当前体制下的空中防相撞工作

空中交通管制服务的主要任务,是防止航空器与航空器相撞及在机动区内航空器与障碍物相撞,维护和加快空中交通有序流动。这一任务主要由空中交通管制员来完成。由于这一工作的复杂性、可变性和不可错性,对从业人员的心理素质、语言能力,协调能力、处置突发情况时的应变能力都提出了极高的要求。当今的空中交通是全方位的立体交通。正常情况下,管制人员都能够在特定的地区、特定的时间和特定的空间范围内,向航空器提供规定的垂直间隔、纵向间隔以及侧向间隔标准,并保证在单位时间内使空中交通量最佳地流入或通过,尽可能提高机场、空域可用容量…     

浅析空中交通管制员的压力管理

随着飞行流量的增加，空中交通管制员面临的压力也在增加，如何对种种压力进行有效管理，减少管制工作中的人为不安全事件，将是本文探讨的话题。希望能给管制人员一些启示和帮助。     

“木桶理论”与空管管制班组管理

如何对空管班组资源合理地管理?如何充分发挥班组的整体、系统功能?通过运用木桶理论对空管部门的班组管理工作进行指导，是解决上述问题的重要途径之一。本文结合木桶理论和发展的木桶理论对班组的管理提出四点看法：1、加强培训、提高管制技能，2、对班组成员作合理搭配，3、加强班组成员的配合与沟通，4、提高带班领导各方面能力。通过对以上各方面给以充分重视和重点加强，将对班组管理有所帮助。     

空管二次雷达作用距离分析

空管二次雷达是现代空中交通管制的关键设备之一，作用距离是二次雷达的重要技术指标。本文介绍了空管二次雷达方程的形式，分析了影响空管二次雷达作用距离的各种因素，最后给出了二次雷达覆盖分析的实例。     

浅析＋5v AC／DC电源维修

在Alenia二次雷达系统中，使用了大量的AC／DC电源模块，本文以MABA计算机的 5v电源为例浅析了开关电源的原理，并对该电源的几例故障的维修作了浅显分析，试图通过本文达到对同类的电源模块触类旁通的目的。     

空管雷达组网的分布式数据融合技术研究

现代空中管制多采用多雷达组网技术对飞机进行监视，以扩大监视空域的覆盖面积并提高对飞机的监视精度。本文就空管雷达网分布式数据融合系统的体系结构进行研究，给出四种分布式体系结构的模型，总结了能够用于分布式组网雷达体系结构的数据融合的基本方法。并展望这一技术的发展趋势和应用前景。     

浅析民用航空飞行动态固定电报格式在管制工作中的实际应用

《民用航空飞行动态固定电报格式》是我国民用航空空中交通服务电报的标准。本文结合工作的实例，说明只有进一步规范《民用航空飞行动态固定电报格式》可能最大限度地减少人为因素，提高电报处理自动化的效率，保证管制工作的质量。     

民航监视系统的集成和数据融合

一、前言新航行系统中空中交通管理（ATM）系统正常运用的首要条件是对所管理的空域实施有效的监视。随着监视雷达的合理分布和数量增加，自动相关监视（ADS）系统的逐步应用，可实现所需监视空域的覆盖。由于网络的互连可使独立的各监视传感器集成为一个综合监视系统。综合监视系统是由多传感器组成，因而传统的信息处理模式将不适应综合监视系统的需要，刮用数据融合技术可以实现多传感器多种数据源的信息处理。二、监视系统的集成目前监视系统有一次监现雷达（PSR）、二次监视雷达（SSR）和新航行系统中的自动相关监视（ADS）、广…     

由分散而集中 完善我院空管工作

近年来学院教学训练不断改革 ,机型逐渐增加 ,流量逐渐增大 ,新的教学大纲对航线、空域等空间资源提出了更多的要求。同时 ,由于本地区飞行单位集中 ,各单位在实施飞行时相互掣肘的现象极为普遍。近来 ,随着成都地区飞行方案的调整和金堂走廊口的使用 ,学院的日常训练受到了很大影响 ,在目前的管制工作模式下不利于解决由此带来的安全压力和训练效益负担。为解决这些矛盾 ,本文从学院空管工作的角度 ,围绕学院空管工作的特点和存在的弊端进行了分析 ,提出了以建立中心进近管制室为主要解决手段的一些设想和建议并进行了论证。     

学院管制室对中兴、广福和遂宁三角空域地空通话困难原因分析

龙泉山脉的阻挡是造成学院管制室对中兴、广福和遂宁三角空域地空通话困难的原因 ,在中兴或西眉山建设甚高频通信遥控电台可解决这个问题