全文获取类型
收费全文 | 1697篇 |
免费 | 29篇 |
国内免费 | 37篇 |
专业分类
航空 | 751篇 |
航天技术 | 75篇 |
综合类 | 187篇 |
航天 | 750篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 46篇 |
2011年 | 102篇 |
2010年 | 49篇 |
2009年 | 105篇 |
2008年 | 113篇 |
2007年 | 115篇 |
2006年 | 130篇 |
2005年 | 131篇 |
2004年 | 142篇 |
2003年 | 134篇 |
2002年 | 102篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有1763条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
卫星通信是当代科学技术发展的一项重要成果,卫星技术的发展为实现空管雷达信息传输、信息共享发挥了重要的作用。目前,空管雷达数据远距离传输信道主要选择的是民航TES卫星通信网。 相似文献
952.
基于模糊自适应Kalman滤波的MEMS惯导系统在线修正研究#br# 《空间控制技术与应用》2019,45(5):1
MEMS惯性导航系统中,针对传感器零偏存在随机启动的不确定性误差,以及抗外界干扰能力低的实际问题.本文提出了一种基于模糊自适应Kalman滤波在线修正的方法,与常规Kalman滤波相比,该方法通过制定模糊规则,将残差的理论方差与实测方差迹的比值模糊化处理作为模糊推理的输入,量测方差的修正因子作为输出,实时评估系统的观测噪声,既抑制了滤波的发散又增强了估计修正过程中的稳定性.仿真结果表明:该方法能够准确的估计出系统的随机误差,并且在系统观测噪声的统计特性发生变化时,估计的精度和系统鲁棒性依然优于常规Kalman滤波. 相似文献
953.
为了提升储备池的动态适应性能,克服回声状态网络(ESN)输出权值求解的病态不适定问题,平衡其拟合与泛化能力,提出了一种基于L1/2范数正则化的塑性回声状态网络故障诊断模型。在储备池构建中引入BCM规则对连接权矩阵进行预训练,并在目标函数中添加L1/2范数惩罚项以提高稀疏化效率,利用一个光滑化的L1/2正则子克服迭代数值振荡问题,并采用半阈值迭代法对模型进行求解。将模型应用于机载电台的故障诊断问题中,仿真结果证明了模型的有效性和优越性。 相似文献
954.
电静液作动器(EHA)是一种高度集成的泵控传动系统,A380和F35等机型已经利用EHA驱动主飞控舵面。但传统的以旋转电机和柱塞泵构成的EHA面临低频响的问题,以一种具有良好动态特性的新原理直线驱动电静液作动器(LEHA)为对象,研究其参数匹配设计问题。LEHA的关键特征在于新型的直线协同配流泵,以及采用直线电机直接驱动泵的吸排油和配流组件。首先,从静态指标匹配性上考虑LEHA的参数设计规则,得到最大空载速度约束条件、最大静态输出力约束条件、系统最高压力约束条件;然后,根据系统模型分析系统各参数对频宽的影响,得到LEHA的动态性能匹配设计规则,具体是指LEHA频宽指标对直线电机振荡频率的约束条件;最后,分析LEHA的功率约束条件,给出了LEHA对惯性负载、弹性负载和黏性阻尼负载在输出力-速度坐标下的功率包络条件,得到LEHA的负载匹配设计约束。LEHA参数设计的6项匹配设计约束条件能够为LEHA的设计过程提供理论依据。 相似文献
955.
针对飞行动作识别规则提取,传统智能优化算法存在调节参数多、易陷入局部极值等问题,介绍了一种新型仿生智能算法:鲸鱼优化算法。利用该算法参数简单,快速收敛性和全局优化的优点对符号化的飞行参数规则属性进行组合寻优,计算出相应的飞行动作识别规则。经过测试函数及仿真实例表明,鲸鱼优化算法寻优精度高于传统智能优化算法PSO,提取的规则相比BPSO方法更简洁、有效。 相似文献
956.
957.
本文从学生不礼貌不文明行为谈起,强调党中央提出加强精神文明建设的决策是非常英明正确及时的,介绍礼貌教育的必要性、可能性;礼貌教育应包括的内容,注意文明礼貌教育是加强精神文明建设的需要. 相似文献
958.
959.
从1980~1994年,首都国际机场起降架次由9486架次增为95020架次,年平均增强17.9%;旅客吞吐量由108.9万人次增为1164.1万人次,年均递增18.4%。据专家分析预测,到2000年,起降架次将达229 345架次,旅客吞吐量将达2908.7万人次。如此高的发展速度必须要求有性 相似文献
960.