全文获取类型
| 收费全文 | 2090篇 |
| 免费 | 198篇 |
| 国内免费 | 89篇 |
专业分类
| 航空 | 1150篇 |
| 航天技术 | 183篇 |
| 综合类 | 211篇 |
| 航天 | 833篇 |
出版年
| 2024年 | 5篇 |
| 2023年 | 33篇 |
| 2022年 | 55篇 |
| 2021年 | 61篇 |
| 2020年 | 47篇 |
| 2019年 | 45篇 |
| 2018年 | 32篇 |
| 2017年 | 48篇 |
| 2016年 | 46篇 |
| 2015年 | 50篇 |
| 2014年 | 75篇 |
| 2013年 | 72篇 |
| 2012年 | 93篇 |
| 2011年 | 131篇 |
| 2010年 | 72篇 |
| 2009年 | 122篇 |
| 2008年 | 136篇 |
| 2007年 | 131篇 |
| 2006年 | 135篇 |
| 2005年 | 138篇 |
| 2004年 | 137篇 |
| 2003年 | 153篇 |
| 2002年 | 105篇 |
| 2001年 | 89篇 |
| 2000年 | 118篇 |
| 1999年 | 38篇 |
| 1998年 | 36篇 |
| 1997年 | 25篇 |
| 1996年 | 30篇 |
| 1995年 | 15篇 |
| 1994年 | 28篇 |
| 1993年 | 8篇 |
| 1992年 | 17篇 |
| 1991年 | 8篇 |
| 1990年 | 12篇 |
| 1989年 | 16篇 |
| 1988年 | 1篇 |
| 1986年 | 4篇 |
| 1985年 | 5篇 |
| 1983年 | 3篇 |
| 1982年 | 1篇 |
| 1981年 | 1篇 |
排序方式： 共有2377条查询结果，搜索用时 197 毫秒
331.
区域空中交通流量控制研究 总被引：6，自引：0，他引：6
运用排队论思想，结合区域控制的特点建立了区域流量控制模型，分析了郑州区域管制中心实施流量控制的实际效果，研究结果表明，仅考虑单独区域流量控制，将使航班延误的不利影响逐级放大，理想的流量控制应该全面考虑所有受影响的区域，合理地选择控制时段和控制间隔，最大限度地利用空域资源，减少航班延误，保证空中交通的安全畅通。 相似文献
332.
333.
目前，澳大利亚的国家空中交通管理系统正在TAAATS（TheAustralianAdvancedAirTrafficSystem）──澳大利亚先进的空中交通管理系统项目的建设进程中从旧系统向面向21世纪的新系统平稳过渡。至1991年，澳大利亚全国共有五个管制中心，分别位于布里斯班、悉尼、墨尔本、阿德莱德和珀斯。上述五个管制中心同时提供区域管制和进近管制服务；另外，在凯恩斯、戈尔德科斯特和堪培拉还有三个终端区管制单位，还有一些小的空域由军方提供ATC服务。其空域的划分是与澳大利亚联邦州的行政区边界近相一致的，每个州都有自己的飞行情报区（FIR… 相似文献
334.
335.
336.
337.
我国空域的繁忙程度日益加剧,为了解决这一矛盾,民航局先后在全国建立了许多雷达站和管制中心,使我国空中交通管制的滞后状况得到了一定改善。近年来,几条主要航路已由军方 相似文献
338.
ＴＨＡＡＤ发射再度失败美国的战区高空区防导弹（ＴＨＡＡＤ）在今年３月２２日进行的试射中再次失败。在这次试射中，ＴＨＡＡＤ的杀伤器与弹体分离后对指令失去反应从而造成脱靶。ＴＨＡＡＤ在执行常规拦截任务时，首先利用惯性制导飞向地面雷达预先设定的拦截点。在飞... 相似文献
339.
340.