活性剂等离子弧焊焊接电弧与电弧力

 针对活性剂等离子弧焊焊接过程,对焊接电弧外形的变化,焊接电弧力与活性剂之间的关系进行了研究,并建立了活性剂等离子弧焊焊接电弧轴向压强模型。研究结果表明:活性剂等离子弧焊焊接电弧收缩,弧尾翼消失,尾焰加大,电弧穿透力增强,电弧电压升高;活性剂等离子弧焊焊接电弧的温度分布比较紧凑,温度场外形窄,温度分布范围较集中,电弧径向温度梯度较大;活性剂等离子弧焊焊接电弧力的分布半径减小,压力峰值增大。     

煤油-空气预混气的催化点火试验研究

本文介绍以负载型钯为催化剂的煤油-空气预混气的催化点火试验研究.在不同的进气条件、催化床材料、隔热材料下获得了相应的催化点火特性;解决了低燃油流量下的雾化装置设计及其实用性,并获得催化点火的最低来流温度和最小点火延迟时间.试验结果还得到了大密度煤油的一系列催化点火特性.     

火箭发动机安全发火装置的安全问题

本文介绍了一种新型火箭发动机安全发火装置安全问题的初步研究结果。这是一种控制指令“在线”安全发火装置,起飞前通过某些机电对接来接通作用元件的线路。从安全发火装置的构件分析和试验评估证明,偶然施加的单相或多相信号导致点火电容器的危险充电的可能性是极低的。     

变极性等离子弧焊设备及其铝合金焊接工艺研究

介绍了国产变极性等离子弧焊（VPPAW）设备的组成、变极性电源主电路的工作原理。以及微机控制和焊炬等关键技术。用该设备对不同厚度的高强度可热处理强化铝合金试样、贮箱缩比及1：1试验件进行了VPPAW，并分析了接头形式、起弧与收弧、焊接工艺参数确定、常见缺陷、焊接组织及其力学性能。焊接试验结果表明，用VPPAW设备焊接的铝舍金厚度可达14mm，与交流钨极惰性气体保护焊（TIG）相比，其焊缝质量佳，接头性能优。     

Vinci发动机点火系统研制状况

本文介绍了新型低温上面级发动机Vinci点火系统的研制状况,它的工作原理与当前使用的上面级点火系统不同,该点火系统由火花火炬点火器、点火器高压供应系统和激励器构成.首次介绍了点火器组件的构成,讨论了点火器及激励器试验结果.     

固体推进剂点火研究评述

为了确定最新的固体推进剂点火工艺,对有关点火方面的文献作了广泛的评述,严格地检查了各种点火理论、实验方法和点火准则,并以简明的表格形式进行了总结,便于对各种不同的研究作比较。讨论了各种重要参数对点火过程的影响,指出了技术上的主要不足之处,以及今后的研究方向。     

数控切割设备在放样下料中的应用研究

根据传统零件展开放样方法的优、缺点，结合AutoCAD计算机绘图技术，利用数控火焰(等离子)切割下料设备，探索出了一种新的零件展开放样下料方法。     

某型航空发动机高压涡轮后衬套喷涂材料国产化及应用

针对某型发动机高压涡轮轴后衬套更换封严涂层的修理需要,通过对原涂层XRD、XPS等的分析,结合其服役条件和使用要求,初步选定国产镍铬铝包氮化硼和镍铜铝包氮化硼两种材料,进行对比研究并考核验证其涂层硬度、热冲击、热稳定性以及喷涂工艺性等,结果表明镍铬铝包氮化硼材料耐热性能优于镍铜铝包氮化硼,可作为替代材料使用。