ЗП648Л、ЗЛ708Л、ВЖЛ14Н材料精铸件研制

ЗП648Л、ЗЛ708Л、ВЖЛ14Н三种材料五个件号典型熔模精铸件进行了铸造工艺试验，通过冶金质量、化学成分、力学性能的数据对比分析，总结摸索出合理的熔模精铸重熔工艺参数，制定了完整的熔模精铸工艺，在国内首次成功试制出合格铸件。     

某型发动机喷口位置指示器校准装置

通过对有关技术文件，试验报告的分析论证，研制出喷口位置指示器的校准装置，为解决发动机喷口位置的准确性提供了正确的参数。     

民用航空发动机维修市场发展趋势浅析

叙述了国际民用航空发动机维修市场的发展趋势、战略以及将遇到的挑战。重点对国内维修市场进行了分析并针对该市场所面临的困难和问题提出了建议，为即将进入航空维修业的企业提供了较为实用的参考依据。     

发动机小批生产质量监控新思路的探索

有效的质量监督控制是发动机制造质量的保证，特别是在发动机的小批生产阶段，如何处理产品质量与进度的关系，在严把产品质量的同时，如何帮助工厂解决实际生产中的技术、质量问题，成为新时期军代表工作的一个重点和难点。本文就某型发动机的小批生产过程，谈谈对质量工作思路的探索，旨在进一步促进工厂产品质量的提高。     

复合材料在发动机短舱中的应用

为了使未来的复合材料发动机短舱结构更坚固、更安静、更高效,许多大型发动机短舱制造商和维修企业都在不断挖掘创新思路,积极开发先进技术,使复合材料的短舱修理不再复杂。     

GTF实现“举一反三”

普惠公司公司在2008年范保罗航展期间正式将齿轮传动风扇（GTF）发动机命名为PW1000G．在此之后不到两年的时间中,GTF发动机已经发展成为一个由三种型号组成的新兴家族。     

关于航空发动机吸鸟适航条例的变化与思考

随着民用航空发动机向高涵道比、低噪声方向发展,以及人类环保意识的增强。飞机被鸟撞的概率加大,世界各国适航当局需要不断更新鸟撞适航标准来保证飞行安全。跟踪研究航空发达国家航空发动机的吸鸟适航标准,把握新的适航条例和验证技术,将有益于我国大型客机和民用大涵道比航空发动机的研制。     

F-35C首飞

6月6日,装配了F135发动机,编号为CF—1的F—35C试飞飞机完成首飞,比原定时间推迟了近半年。除了时间延迟外,项目费用也持续增加。本文对其中的各种原因进行了分析。     

三发动机获FAA适航证

7月22日,美国联邦航空局（FAA）为GE公司的GEnx-2B和CF34-10A发动机颁发了适航证。8月2日,CFM国际公司的CFM56-7BE发动机获得FAA和欧洲航空安全局（EASA）的联合适航证。