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61.
郭喜平  胡光立 《航空学报》1991,12(1):100-104
 <正> 合理利用复合组织是实现超高强度钢强韧化的主要途径之一。文献[2]报道了复合组织的冲击韧性α_k随下贝氏体量的增多而升高,但其断裂韧性K_(IC)却比任何一种单一组织都低。超高强度钢的α_k值和K_(IC)值随下贝氏体量增多呈现不同变化的原因,尚未见报道。本文拟通过对40CrMnSiMoVA钢的等温淬火处理,来研究其复合组织与强韧性间的关系。  相似文献   
62.
对FGH95合金涡轮盘件的成形工艺进行了研究,通过热等静压制坯,双缓冷预处理工艺及等温锻造工艺,研制出了直径220mm的模拟盘件。  相似文献   
63.
研究了经270℃等温+不同温度回火后的40CrNi2Si2MoVA钢中残余奥氏体(AR)及其在拉伸条件下的连续变化。研究表明:热处理不同,AR形态及分布均有所不同,各自的稳定性也不同。经油淬和等温热处理加300℃回火的40CrNi2Si2MoVA钢中的AR稳定性好,对性能有益;机械不稳定AR的存在使钢性能变坏。在拉伸变形后,板条间的AR转变为未回火板条马氏体,而板条内AR可转变为孪晶马氏体。  相似文献   
64.
在分析起落架铝合金轮毂锻压工艺特点的基础上 ,介绍了等温模锻模拟工艺试验 ,指出了等温模锻工艺的优异特性  相似文献   
65.
通过非等温DSC法测试研究热熔法预浸料用NY9200G树脂体系的固化动力学,讨论了升温速率对固化特征温度的影响;用kissinger公式以及Crane公式计算得到了表观活化能、固化反应级数以及频率因子等固化动力学参数,为模拟固化反应动力学模型奠定了基础。  相似文献   
66.
超塑性工业应用展望   总被引:2,自引:0,他引:2  
目前,超塑性和超塑成形(SPF)在航空航天方面的应用主要是采用压力成形技术成形少数几种板料。作者通过对SPF应用现状及经济性等方面的综合分析,指出今后采用多种材料、多种成形方法以及拓宽应用领域的可能性。  相似文献   
67.
某型涡轴发动机燃气涡轮盘件毛坯组织晶粒粗大问题一直困扰着该型发动机,通过对材料及其成型工艺的分析,采用了等温模锻工艺方案,进行了试验研究和结果分析,并成功运用于生产实践。  相似文献   
68.
全面分析了模锻件锻造折叠的形成原因。总结了在批次生产中成功解决这类问题的经验。  相似文献   
69.
轴类模锻件应用立锻成形工艺,具有节约能源,提高模锻件制造精度及原材料利用率,简化成形工艺等优点,本文介绍了螺旋压力机对轴类模锻件立时应考虑的有关问题。  相似文献   
70.
介绍了钛合金压气机盘等温锻造的工艺性,分析了模具设计和6300kN液压机的改造。  相似文献   
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