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191.
192.
大柔性飞机着陆撞击多质量块等效模型 总被引:5,自引:1,他引:5
考虑飞机结构振动刚性模态和前n阶弹性模态,将飞机机体等效地转化为多质量块等效模型,给出了等效系统力学参量的计算方法,为计及机体振动影响的起落架落震试验设计,通过试验检验或确定起落架着陆载荷、功量等提供模型依据,同时也为起落架设计分析、设计计算提供了简明的等效系统。还给出了大柔性飞机着陆功量、机翼位移、剪力、弯矩计算公式。算例结果表明大柔性飞机的起落架设计有必要考虑机体结构弹性,并从全局出发,采用特殊的构造措施和优化设计技术。 相似文献
193.
直升机旋翼桨叶动态RCS特性研究 总被引:4,自引:1,他引:4
从时域和频域两方面,对直升机动态旋翼的RCS特征进行了较全面研究,即不仅考虑旋翼的旋转运动,而且还考虑桨叶的变距、挥舞和桨盘倾斜等引起RCS的动态效应。以NACA0012为翼型的直平翼作为直升机旋翼桨叶,建立旋翼桨叶的几何模型,采用物理光学和等效电磁流法,计算各种运动情况下旋翼RCS的时域曲线,然后,用准静态法计算一个周期内的平均多普勒频谱,最后,对连续的瞬时频谱进行时间-频谱分析,得到一些重要研究结果。 相似文献
194.
研究了如何用已知噪声数据,推算远距离的目标点接受到噪声数据的方法。根据航空器取证噪声数据和声衰减算法,计算了飞机飞越城市上空时,地面可接受到的等效噪声数据,并且编写程序计算,最终得到有效感觉噪声级,评估了飞机飞越城市对环境影响的大小。 相似文献
195.
196.
197.
198.
将动力学方程经过系统扩阶和模态变换构成李雅普诺夫方程,可直接求得大型有限元结构的平稳随机振动响应方差.用等效线性化方法处理杜芬系统后,求解李雅普诺夫方程可以得到一套高效高精度求解杜芬系统随机振动响应方差的方法.仿真对误差进行了估计,结果验证了方法的高效和精确性. 相似文献
199.
低速冲击与准静态压痕力下复合材料层合板的损伤等效性 总被引:3,自引:0,他引:3
低速冲击与集中准静态压痕(QSI)力对复合材料层合板所造成的损伤具有等效性。通过两类损伤方式对比试验,获得了冲击能量(或准静态压痕力)与层合板损伤面积、损伤宽度和凹坑深度3组对应关系。3组关系的对比分析表明,凹坑深度是表征损伤的最佳参数,因此将凹坑深度作为损伤参数来建立落锤冲击损伤与准静态压痕力损伤间的等效关系。发现拐点是层合板纤维和基体整体抵抗冲击(或准静态压痕力)能力的最大值,两类试验的拐点相差很小,且两类试验变化趋势相同,说明了用集中准静态压痕试验取代落锤低速冲击试验是可行的。对相同凹坑深度下的冲击能量与准静态压痕力进行了数值分析,并提出了冲击能量与准静态压痕力间的等效性公式。研究表明,文中建立的等效性公式能够很好地反映落锤冲击能量与准静态压痕力之间的关系,可为今后由集中准静态压痕试验代替落锤冲击试验提供理论支持。 相似文献
200.
等效电磁参数对电磁隐身技术具有重要的实际意义。本文利用朗道积分,推导出各种形状的导体颗粒混合于电介质(ε)中形成的混合物等效介电常数。对球形、圆柱形、椭球形导体颗粒的情况,分别得出了近似理论结果。研究了各向同性和各向异性两种情况。 相似文献