直航催生港澳台旅游新模式

12月1日，《第一财经日报》发表文章《明年运力过剩将加剧航企纷纷退役飞机减压》分析指出．中国的航空业明年将是拐点．上半年仍将负增长。虽然国内民航在10月份出现了一定的恢复性增长，但各航空公司依然看淡未来的航空市场。     

浅谈民航专业人才的管理

民航要发展,人才是关键。自“十五”以来,中国民用航空运输进入了一个新的快速增长期,预计到2010年,全民航在用运输飞机将达到1500架,甚至更多。这就使飞行、机务、空管等直接与生产运行密切相关的专业技术稀有人才和高层次管理人才原本严重短缺的矛盾更加加剧,成为制约全行业快速、协调、健康发展的一大瓶颈和困局。因此,如何破除瓶颈、走出困局,创新人才开发与管理模式,构建民航人才资源优势,已经十分鲜明而又急迫地摆在了我们的面前,需要政府、行业主管部门和各企事业单位形成共识,尽快拿出应对之策。为此,本刊本期特组织编发了涉及飞行、机务、空管、安全、管理人才方面的文章,以引起行业人士的广泛关注。     

图片报道

9月12日，中国一航保密委员会2006年第一次会议召开。中国一航林左鸣总经理做重要讲话，新任主任顾惠忠对集团保密工作提出进一步要求。     

更正声明

<正>《航空学报》2014年第35卷第12期刊登的"2014年《航空学报》、CJA领跑者5000提名论文"动态消息中,原载"《航空学报》和Chinese Journal of Aeronautics入选21篇文章"更正为"《航空学报》和Chinese Journal of Aeronautics入选24篇文章"。以下为遗漏的3篇入选论文信息。     

牛顿第一定律的实质、地位和作用

文章研究了牛顿第一定律的实质及在牛顿三个定律中的地位和作用。澄清了对牛顿第一定律的一些模糊认识，对认识牛顿三定律之间的关系和理论的完备性和逻辑性提出了不同的看法。文章指出：牛顿第一定律的实质是给出了一个不受力或所受合力为零，不存在加速度的系统，即通常所说的惯性系而不是力的定义，而牛顿第二、第三定律只对惯性系才成立。惯性系也不能用牛顿定律成立与否来定义。     

对锐钛矿相TiO2的第一原理计算

用TiO₂作为阳极的光电化学电池的工作以来,对TiO₂的光催化机理的研究已发展成为一个热门研究领域.从第一原理计算的角度,用基于密度泛函理论的全电势线性缀加平面波法,对锐钛矿相TiO₂的晶格结构和电子结构作了比较系统的计算.通过使总能量和原子受力达到最低,得到晶格的优化结构,结果与实验符合得很好.由晶格优化结构得到电子结构,包括能带结构、X射线吸收谱等.其中能带结构间接跃迁能隙为2.12?eV,价带的较高态宽度与X射线衍射谱(XPS)实验值完全一致.     

旋转梁的动力学建模及其反馈控制

利用哈密尔顿原理,推导了刚柔耦合形式的旋转欧位－伯努利梁的动力学方程,并在小转速的假设下,给出了线性化近似方程的解析解;讨论了由直流电机和压电陶瓷组成的控制系统,并从动力学稳定的角度出发,利用Lyapunov第一方法设计系统的反馈控制实现了动力学稳定性。最后通过计算机仿真证明控制策略的有效性。     

俄图波列夫公司愿同中国航空工业合作研发支线飞机

近日，中国一航出台一系列举措，旨在振兴航空发动机产业。6月3日上午，“中国一航振兴航空发动机产业领导小组”在北京成立并召开了首次工作会议；下午，“发动机事业部管理委员会”召开第一次会议，就事业部实体化相关工作进行了研讨部署；紧接着，《中国航空工业第一集团公司党组关于加快航空发动机产业发展的决定》出台，明确了中国一航航空发动机发展的总体目标和总体思路。     

谁持彩练当空舞——新中国60个航天足迹

“科学技术是第一生产力”，在迈向现代化的进程中，中国人60年筚路蓝缕，上下求索。60年来，中国航天事业也伴随新中国共同走过不平凡的道路，从两弹一星、梦圆飞天到嫦娥奔月，中国航天每一次“零”的突破，每一次量变的积累，都将中华民族不屈不挠的探索精神抒抹在星际空间。     

惨痛的教训－对彭谦同志“回忆人民空军第一次战斗起飞、的补充和商榷

1996年7月5日,我收到《航空史研究》(1996年第2期总53期)杂志,看到彭谦同志撰写的“回忆人民空军第一次战斗起飞”(以后简称“起飞”)的回忆录。感到十分亲切,几天的心情都很不平静,半个世纪前的悲痛记忆,又浮现在我的脑海中。