全文获取类型
收费全文 | 369篇 |
免费 | 2篇 |
国内免费 | 7篇 |
专业分类
航空 | 251篇 |
航天技术 | 43篇 |
综合类 | 22篇 |
航天 | 62篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有378条查询结果,搜索用时 53 毫秒
241.
新世纪航天将会呈现新的气象,航天运输也不例外。未来的航天运输将逐步向低成本、高发射率和可重复使用迈进。但在新一代可重复使用运载器诞生并取代现有的航天飞机和一次性运载火箭之前,一次性运载火箭仍将在相当长的一段时间内继续充当航天发射的主力。目前有许多国家仍... 相似文献
242.
杨远琼 《桂林航天工业高等专科学校学报》2008,13(3):63-64
知识管理对于企业的竞争和发展非常关键,因此研究企业知识管理问题具有重要的理论和实践意义。知识管理具有综合性、创新性、不易模仿等特点。我国企业在知识管理方面存在着许多的问题,主要包括知识管理内容缺失、方法单一、缺乏连贯性和持续性、脱离实践、缺乏文化氛围等。然而要解决这些问题是一项长期而又艰巨的任务,需要重视企业文化的构建与创新,完善知识管理制度,拓展知识管理方式方法,注重知识管理理论与实践的结合,重视知识管理的持续性和连贯性,重视员工管理和学习型组织的构建,并要关注科技手段的应用。只有这样,企业才能实现知识管理,从而获得核心竞争能力。 相似文献
243.
航空公司之间的合并和联盟,通常都要经过相关国家的竞争监管当局(competition authority)的详细审查。如果预计合并或联盟将大幅度地降低竞争,竞争监管当局要么不予以批准,要么会修改其方案,诸如:要求当事方放弃一些起降时刻。 相似文献
244.
245.
东亚枢纽地位,首都机场面临激烈竞争“中国到日本、北美、欧洲最便捷的中转机场”,这是韩国仁川机场投放在新浪网的广告,针对中国国际中转旅客进行的宣传。面对打到家门口的广告,同样将自己定位于“东亚门户”的首都机场已经着实感受到了竞争的压力。 相似文献
246.
247.
随着我国航空业的不断发展,航空公司之间的竞争越来越激烈。企业竞争首先是产品的竞争,然后是服务的竞争,从广义上来说,服务的竞争实质上是一种无形产品的竞争,而最终意义上的竞争是文化的竞争,文化的竞争是更高层次、更高品位的竞争。航空公司是生产文化、经营文化的企业,客人选择航空公司,有个很重要的心理预期,就是要在保证安全、迅捷的情况下享受文化和消费文化,获得最高的文化附加值。因此,企业文化对航空公司竞争力的强弱起着举足轻重的作用。 相似文献
248.
从整体上讲,目前我国民航已进入一个十分重要的阶段,既是一个“黄金发展期”,也是一个“矛盾凸显期”。就矛盾而言,人的素质特别是人才不足与航空运输需求快速增长的要求不相适应的矛盾尤为突出,这不但成了制约我国民航发展的严重“瓶颈”,而且往往导致安全水平降低、服务质量下降,发展处于不健康状况,或出现大的波折。因此,为把握好又一重要发展机遇期,应对严峻挑战,全行业、各企业应从大处着眼,抓紧构建我国航空运输人力资源的优势,及早从根本上解决人才跟不上发展这一突出矛盾。 相似文献
250.
近十年来我国航空气象业务有了较大的发展,在机场观察和探测系统的建设、数据自动传输网络的建设、业务产品规范化建设等方面取得了较大的成绩,但在预报产品制作的种类、航空天气预报的准确率、尤其在自身航空气象研发能力建设、自动化应用技术、预报应用技术、质量管理等方面与世界发达国家间还存在巨大的差距。同时,我国已正式加入世贸组织,将受到世界贸易组织——《关税及贸易总协定》相关规则的约束,已承诺服务市场逐步对外开放。随着近几年中国航空运输在全球航空运输中的异军突起,中国的航空气象服务市场已成为许多外国航空气象服务公… 相似文献