中航直升机注重全系列和全价值链发展——中航工业直升机公司总经理蔡毅专访

渐进中的低空开放为我国通用航空的全面发展提供了一个大舞台。然而,目前国内市场不仅有世界直升机巨头的先入为主,还有地方企业的不断进入,在这种形势下,作为中国直升机“国家队”的中航直升机公司,如何变革才能够适应全球化、市场化的竞争环境,并在竞争中取得优势？     

位置编码下平视显示器告警显示工效学问题探究

为探究平视显示器(HUD)不同告警位置对飞行员任务绩效、脑力负荷和注意力分配的影响,招募15名被试人员开展不同告警位置下被试内单因素设计的试验任务,以被试的任务绩效、眼动指标为因变量,综合各项评估指标分析结果表明,告警位置应选择高度兴趣域,其次为姿态兴趣域。当告警位于航向兴趣域时,被试的任务绩效最差,脑力负荷大并且注意力分配比例较少,表明航向兴趣域的位置不适于告警显示。本次试验结果可为HUD告警设计提供参考。     

网络中心战的实施与建设

“从传感器至打击平台的能力”是近年来西方国家军事技术发展中的重中之重。在网络中心战样式下,态势感知、指挥控制和作战功能通过网络融为一体,同时明显增强了各作战单元间的信息共享能力。扩大了作战空间,提高了作战的速度、精度、灵活性、适应性和同步性,使整体作战效能成倍增加。     

全面客观认识通用航空发展水平

中国通用航空总体发展指数（GADIC）主要从产业竞争力、产业发展环境和飞行安全3个方面对我国通用航空产业发展水平进行评价。评价结果显示,我国通用航空整体发展迅速,但发展动力很大程度上依赖于政策鼓励,未来改革的重点是提升企业竞争实力。     

影子价格与商业竞争

讨论了影子价格在商业竞争中的一个应用,并提出了稀缺度概念     

航空发动机风扇/压气机技术发展的若干问题与思考

未来10~20年我国航空发动机科技将迎来千载难逢的发展机遇,必须做好充分准备。以航空发动机核心部件--风扇/压气机气动领域为重点,首先,从设计方法、理论、设计性能指标发展以及气动力学仍存在的疑问角度出发,梳理了其国际发展态势;随后,针对基础研究、创新能力等方面,阐述国内发展现状与存在的问题;最后,分析给出关于风扇/压气机后续发展的方向、思路和重点,力求为我国军民航空发动机风扇/压气机的技术研制思路提供参考。     

基于退化失效与突发失效竞争的导弹剩余寿命预测

为了提高导弹剩余寿命预测结果的准确性,本文综合利用导弹的性能退化数据和突发失效时间数据,提出了基于退化失效和突发失效竞争的剩余寿命预测方法。在引入状态空间模型评估出整弹退化程度的基础上,采用Gamma过程建立退化失效模型;在假定突发失效概率与整弹性能退化程度相关的前提下,采用Weibull分布建立突发失效模型;进而建立退化失效与突发失效竞争模式下的导弹可靠度模型。案例应用证明了所提方法的有效性,对准确预测导弹剩余寿命,有效开展视情维修具有一定的工程价值。     

航空电子系统总线及其选择

简要介绍了ＰＩ总线、ＶＭＥ总线和ＰＣＩ总线特点;并对它们的主要性能作了分析和对比;还介绍了它们在实际应用中的选择。     

IATA呼吁传统航空公司向低成本航空学习

8月，GAMECO正式加入空客MRO维修体系，成为该体系的全球第15位成员，也是中国大陆首家加入该维修体系的飞机维修企业。空客MRO维修体系于2005年3月建立，旨在为航空公司客户提供全球范围的、最具竞争优势的高品质维修服务，其成员都具有丰富的空客飞机维修经验。     

Ni-24.19wt%Nb过共晶合金跃迁减速定向凝固下初生Ni_3Nb相的消失

对Ni-24.19%Nb过共晶合金在定向凝固速率10μm/s和跃迁减速定向凝固下的组织进行了研究,结果表明:凝固速率10μm/s下,合金中出现了初生Ni3Nb相的生长,并在凝固20mm后达到了准稳态,与最高界面生长温度假设的理论分析相一致.在从10μm/s跃迁减速到1μm/s过程中,界面上液相溶质的变化,造成了初生Ni3Nb相的含量先增加后减少,而初生相的消失,凝固组织变为全耦合生长的共晶组织,主要是由于初生相与共晶相相互竞争生长造成的.另外,初生相的消失也不是在同一个平面上均匀进行的,而是从试样的边缘向中心逐渐发展的.