河南省金融产业竞争力评价与对策

以河南省为研究重点，选取了31个省份作为对照样本，这用主成分和因子分析法对各个区域的金融产业竞争力进行计量分析和排序，结果认为，东部地区金融产业竞争力仍然保持着绝对优势地位，中部六省中，河南省的金融产业竞争力发挥着龙头作用，被划入我国区域金融产业发展的前三个梯度内，表现出良好的发展态势。在对金融产业竞争力的模糊曲线分析后认为，影响金融产业竞争力提高的八个分力，依其重要程度依次为经济力、科技力、文化力、开放力、设施力、劳动力、聚集力和环境力，均对其产生正向贡献。因此，提高河南省金融产业竞争力，主要应从以下方面入手：（1）促进河南省经济的继续增长，努力提高人均可支配收入水平。（2）做好对内对外开放，尤其是针对不同区域有针对性地扩大对外开放与区际开放。（3）完善对外金融交往基础设施，加强政府的监管效率。（4）拓展河南金融业的发展空间，充分发挥其就业效应。（5）进一步加大科技成果的转化。（6）加强区域向心吸引力，促进产业集聚。（7）加强文化建设，完善金融生态环境。     

2008年航天竞争力指数——10个航天国家投资航天产业及其效益的比较分析

1957年10月4日，苏联发射了世界上第一颗人造地球卫星Sputnik，成为世界历史上的一个重大事件，并迫使美国作出了将人送上月球的反应。50年后的今天，当我们回首那个充满不确定因素的冷战时代时，惊奇地发现昔日的“太空竞赛”已经演变成一个年销售收入超过1000亿美元、覆盖各种商业活动的国际性产业。     

航空公司的企业文化与竞争力

随着我国航空业的不断发展，航空公司之间的竞争越来越激烈。企业竞争首先是产品的竞争，然后是服务的竞争，从广义上来说，服务的竞争实质上是一种无形产品的竞争，而最终意义上的竞争是文化的竞争，文化的竞争是更高层次、更高品位的竞争。航空公司是生产文化、经营文化的企业，客人选择航空公司，有个很重要的心理预期，就是要在保证安全、迅捷的情况下享受文化和消费文化，获得最高的文化附加值。因此，企业文化对航空公司竞争力的强弱起着举足轻重的作用。     

数字化制造助力航空制造业发展

基于网络的制造已经成为21世纪的主要制造模式,各个行业无不在互联网这个平台上进行着产品的开发设计、制造、销售和服务.互联网贯穿了整个产品的生命周期,成为各个企业快速响应市场需求、不断推出新产品、赢得市场竞争力和自身不断发展的主要手段.     

飞机总装移动生产线技术

飞机总装移动生产线技术源于丰田生产方式和精益生产理论,该技术能实现飞机高质量、低成本和快速响应的制造,已成为波音、空客等西方航空业巨头提高企业核心竞争力的手段之一.     

亚洲金融危机对我国外经贸的影响及引发的思考与对策

亚洲金融危机使我国的对外开放经贸受到了严重影响，而且其滞后效应仍将持续相当长的时间，危害性不可低估。同时，也暴露出我国外经贸体制、管理和战略导向上长期存在的诸多问题。针对这些问题进行了深层的思考和分析，并提出相应的可行性对策，以尽量减少危机对我国外贸的影响，从根本上提高我国的国际竞争力。     

建立质量、环境、职业安全健康一体化管理体系打造中国航油集团的核心竞争力

本文从建立ISO9001：2000质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OSHMS职业安全健康管理体系的角度，探讨了三大体系一体化整合对提高企业核心竞争力的促进作用。     

VCI-DMC产品数字化模型标准化检测系统

DMC系统定位于国内一流、具有国际竞争力的工程标准化检测产品.DMC系统的发展立足于国内制造业,支持企业的可持续发展,通过吸收、提炼企业的应用需求和应用扩充大量适用、实用的功能.采用先进、成熟的信息化技术构造出先进、稳定、易用的系统.     

计件维修

<正>Aeroframe公司从当地雪佛兰汽车经销商的做法中获得启示,以计件维修的方式降低劳动力成本,提高效率。全球的航空维修业务开始流向低工资的东欧、亚洲、中东和美洲等国家和地区,说明控制人工成本是维修企业获得竞争力的关键因素之一。     

明确自身定位 变革组织体系 打造航空机电普系统级核心竞争力

航空机载系统是除飞机机体和动力系统之外最复杂和最庞大的系统。关于机载系统，首先要弄清它的概念。很多人习惯单纯使用“机载”这个词，这并不准确，因为“机载”一词表达的是方式和状态，并非对象实体。