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191.
2001年8月7日-9日,由中国航空学 会主办的“新世纪中国民用飞机产业发展研讨会”在哈尔滨飞机工业集团公司召开。来自国内航空工业系统和民航系统各有关部门和单位的近百名航空专家、学者和企事业单位的领导参加了这次会议,此外来自美国仙童-多尼尔、罗克韦尔-柯林斯、雷神飞机、美国贺联、英国罗·罗公司等国外十余家航空企业也派代表出席了会议并做了专题发言。 本次研讨会是在“十五”发展纲要明确把我国民机产业作为重点产业列入发展规划,航空工业着手规划我国民机产业大发展的前提下召开的新世纪首届大型民机会议。会议的… 相似文献
192.
如其来的“非典”打击把人们从 关注前阶段的中东局势和石油价格的目光中转移过来,当危机过去,机场上隆隆的飞机起降声又频频响起时,是否应该理智地思考一下:两场分别来自航空运输企业价值链上方和下方的冲击,何者更该引起航空公司的警醒。“非典”对航空公司收益影响巨大,但是与油价终年不息的起伏跌宕相比,它仅仅是一次偶然的事件。当航空公司因收益锐减而望“非”兴叹之后,绝不可忘记:成本的上升和收入减少一样,也是利润下滑的直接原因。早在疫情来临之前,航油价格的上升已先于非典对航空公司造成了一波打击,航煤成本约占航空公司主营业… 相似文献
193.
194.
20世纪90年代以来,世界不少国家对起飞重量2t左右的轻型直升机的需求量呈上升的趋势,轻型直升机大约占所使用的直升机总数的70%左右。然而,冷战之后的俄罗斯,轻型直升机却几乎处于空白状态。为了填补这个空白,俄罗斯卡莫夫公司自20世纪90年代中期开始研制共轴式双旋翼单涡轴发动机轻型直升机卡-115。卡-115采用了不少经卡-32、卡-50直升机验证了的新技术,然而其价格十分便宜,使用费用低,在俄罗斯国内和国际市场上将具有竞争力。 相似文献
195.
以科技创新带动经济发展和社会发展已经成为21世纪经济发展的主流模式。无论是企业还是科研机构,要在激烈的全球化市场竞争中占据或保持竞争优势,对于新技术、新工艺、新方案的突破是始终保持行业内领军地位的重要的制胜法宝之一.即通常所说的核心竞争力。 相似文献
196.
197.
法国国防部计划从2012年开始对其现有的“阵风”战斗机进行全面升级,把现役的“阵风”战斗机升级到新的F3标准型,其内容包括加装有源相控阵雷达和新的机载设备,更新机载武器等,力图使“阵风”的系统和机体构架的竞争力能保持到2025年左右。 相似文献
198.
2007年5月22日,中国与美国就扩大两国间航空运输市场准入达成一致,并草签了关于修改双边政府民用航空运输协定的议定书,该议定书将于2007年7月9日正式签署。根据新协议,中国空运企业可立即不受限制地进入中美航空运输市场;在维 相似文献
199.
通过对辽宁地区矿产资源产业发展的现状分析,指出了目前该产业发展面临的问题,并提出了未来提升矿产资源产业竞争力的对策和方法。 相似文献
200.