中国机场地面设备租赁业务正逢良机

全球每年航空地面设备需求超过500亿元,我国每年对空港地面设备制造业的需求保守估计也达到30亿元。为缓解财务压力,航空公司和机场可采用租用地面设备的方式满足相应需求。租赁公司应有针对性的结合自身优势以及拟租赁产品的特点来建立核心竞争力。     

广西旅游产业竞争力提升策略研究

论文在详细介绍产业竞争力理论内涵的基础上,对旅游产业竞争力的含义进行了界定。并结合当前广西旅游经济发展的客观实际,深入分析了影响广西旅游产业竞争力的主要因素,最后提出提升广西旅游产业竞争力的具体策略。论文认为,随着我国旅游市场竞争的不断加剧,对旅游产业竞争力提升策略进行广泛探讨和深入研究,已经成为广西旅游经济发展的当务之急。     

窄体客机发展战略及影响分析

空中客车公司在窄体机市场上率先出手,于2010年12月推出了A320NEO项目.作为回应,波音公司首席执行官吉姆·麦克纳尼于2011年2月表示,波音公司将在2020年左右推出一款全新的窄体客机.     

航空工业信息化发展中应注意的几个问题

为适应国民经济发展和国防建设的需要,结合机制创新、管理创新和技术创新,基于结构调整和企业重组的大集团战略实施,建立面向21世纪、面向全球合作与竞争的航空现代集成制造系统,对提升航空工业的信息化水平,增强新一代民机和军机的敏捷、快速研制能力,提高航空工业核心竞争力和国际合作能力具有重要意义。     

直十一警用型直升机首飞成功

10月15日，直十一警用型直升机在江西景德镇成功实现首飞。直十一警用型直升机的成功首飞是我国直十一型直升机改进型工作取得的又一重大进展，标志着我国在直升机产业化、系列化发展道路上又迈出了坚实的一步，对于进一步拓展直十一型直升机的应用领域、提高国际竞争力具有十分重要的意义。     

打造我国直升机工业的核心竞争力

随着全球经济一体化的进程,我国民用航空运输和制造业的对外开放,对我国航空工业的发展既带来了良好的机遇,也面临国际先进航空产品的严峻挑战。打造我国直升机工业的核心竞争力,增强我国直升机工业的市场竞争能力,是摆在我国直升机工业面前的一项紧迫的任务。     

中国民航企业竞争力研究（三）

三、增强中国民航企业国内外竞争力的措施(一)加强战略管理,以战略统揽企业发展许多中国民航企业这两年都在研究制定本企业的发展战略,且均已有初步的蓝本,但普遍来看,其市场研究不够深入,制定出的发展战略不够明晰、具体。特别是各个集团公司应强化战略管理理念,在国际大背景、大环境下以全新视角系统检视自身的优势和劣势、外部环境的机会和威胁,进一步制定和完善系统、科学、适应环境变化的总体发展战略和竞争战略。一是强化集团公司战略管理职能。各个集团公司总部应设立专司战略管理的机构,至少要在规划发展部或规划投资部增加专职人员…     

媒体集萃

投资民航仍是勇敢者的游戏8月3日的《21世纪经济报道》发表文章《一纸文件远远不够,投资民航仍是勇敢者的游戏》,认为出台的《国内投资民用航空业规定(试行)》从政策上看,一次性开放力度之大为国内罕见,是中国投融资体制领域的又一次重大改进。但是,准许民间投资不等于民间投资就会鱼贯而入,就此夺了各大航空公司的中军大帐。可以肯定的是,这一开放政策的效果要在较晚的时候才能见到成效,短期内不可能掀起民航业投资的浪潮。原因就在于投资的风险与收益并不对称。一方面,航空公司的启动投入巨大,一般的小马拉不动这个大笨车,以500万元违约金…     

民航重组 喜中有忧看发展

千呼万唤的中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司和中国航空器材进出口集团公司,历经“对象选择”、“恋爱交流”、“商谈定婚”、“办理手续”四个阶段,终于“喜结良缘”,在