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111.
112.
本文对专为航空业提供的天气预报──TAFs(Terminal Aerodrome Forecasts,机场预报)的经济价值作了评估,并估算了因预报准确率提高所产生的经济效益。以澳大利亚快达航空公司进出悉尼的国际航班为例,1993年悉尼机场TAFs的经济价值约合690万澳元,当时的预报准确率约等于80%。同等条件下,TAFs准确率每提高1%,则增长的经济效益约合120万澳元/年。 相似文献
113.
当代,高技术产业发展已成为衡量一个国家综合实力的重要指标。发达国家为维护在国际政治、科技、经济、军事等领域的战略主导地位,采取了一系列政策措施,加快发展高技术产业。本文以美、法国等航空产业发达国家为例来分析他们怎样通过产业政策来促进生产率提高和产业发展、弥补市场失败、提高本国产业竞争力和确保动态比较优势的。 相似文献
114.
7月28~30日,国务院国资委在黑龙江省大庆市举办了2011年中央企业、地方国资委负责人研讨班。中国航天科技集团公司总经理马兴瑞在会上代表集团公司做了题为《坚持自主创新为战略基点,牢牢把握发展主动权,努力推动中国航天事业又好又快发展》的报告,全面系统地总结了集团公司在推动科技创新、提升国际竞争力方面的主要经验和做法,从国家战略高度指出"十二五"期间是我国建设创新型国家的关键时期,也是推动我国从航天大国迈向航天强国的重要战略机遇期,并系统介绍了集团公司"十二五"科技创新工作思路。本刊将马总的报告全文发表,供读者学习参考。 相似文献
115.
从不同角度综述企业文化的概念,分析企业文化与企业核心竞争力的内在联系,探讨企业文化对提升企业核心竞争力的机理,并结合当前企业文化建设的实际情况对如何提升企业核心竞争力的思想作了阐述. 相似文献
116.
117.
举目环顾,航天界17位两院院士、许多重量级的权威专家难得地聚首一堂。这些中国航天科技领域的顶级大师坐到一起原来是在办一件将对中国航天事业产生重大影响的大事——为中国的运载火箭升级换代筹划把关。这是记者3月16日在新一代运载火箭基本型总体方案论证报告评审会上看到的情景。 相似文献
118.
一、国内民用机场成本管理现状及应用作业成本法的可能性近年来中国民航业务量的迅猛增长极大推动了国内民用机场的发展,同时,机场的服务设施和管理水平的瓶颈也凸现出来。未来机场的竞争将是管理水平的竞争和成本的竞争,提高成本优势是形成核心竞争力的重要手段。机场属地化后 相似文献
119.
新东航集团提出的远期目标是:以航空运输业为主要投资方向,以资本运营为主要经营方式,充分利用各种资源,逐步发展成为具有先进管理水平和国际竞争力的大型航空运输企业集团。以低成本取胜近年来,世界航空业流年不利。世界经济不景气、“9.11”事件,伊拉克战争、中国“非典”等,使航空业遭受接二连三的打击。2002年全球民航业亏损达130亿美元;2003在绝大多数航空公司苦苦挣扎之际,欧洲一些低成本航空公司却经营火红。以欧洲最大的低成本航空公司爱尔兰瑞安公司为例,其2001年和2002年载客量分别上升38%和39%。盈利分别为1.11亿和1.72亿英镑。… 相似文献
120.
航空维修行业竞争日益激烈,在行业安全监管、航空公司成本和OEM产业链渗透以及新机型开发投入的多维承压环境下,维修企业只能通过不断提升自身运营水平和竞争实力来满足市场的需要,服务品质、运营效率、企业成本等核心竞争参数的融合和整体管控显得越发重要。 相似文献